Уполномоченный по велоспорту Лондона Эндрю Гиллиган планирует развернуть камеры видеонаблюдения, чтобы поймать автомобилистов, незаконно въезжающих на расширенные стоп-линии (ASL), при этом нарушители будут оштрафованы на 60 фунтов стерлингов и получат 3 штрафных балла в своих водительских правах
Гиллиган, назначенный на свою нынешнюю должность мэром Лондона Борисом Джонсоном в январе этого года, заявил London Evening Standard, что соблюдение закона приведет к тому, что автомобилисты научатся «уважать» велосипедистов.
Он сообщил газете, что «Транспорт для Лондона» (TfL) «довольно близок» к декриминализации правонарушения посредством «распоряжения о возбуждении производства».
Это позволило бы ему взять на себя ответственность за обеспечение соблюдения ASL, также известного как «велосипедные ящики» от столичной полиции.
Правило 178 Правил дорожного движения гласит:
Гиллиган, который также намеревается ввести обязательные велосипедные дорожки, а водители, въезжающие на те, которым грозит штраф в размере 30 фунтов стерлингов, сказал Standard: «Цель ASL и обязательных полос состоит в том, чтобы дать велосипедистам защищенное пространство».
“Мы знаем, сколько автомобилей заезжает в боксы для остановок - наверное, более 50% времени. Может быть, они не знают, что должны держаться от них подальше.
«В настоящее время у вас должен быть полицейский, стоящий на перекрестке или в полицейской машине. Что мы можем сделать, так это повесить камеру и применить автоматическое правоприменение. Это решит проблему».
Стандарт указывает, что штрафы, налагаемые на водителей за игнорирование ASL или обязательных велосипедных полос, могут принести доход TfL, которая, по данным газеты, в настоящее время выдает 20 000 штрафов в год автомобилистам, едущим по автобусным полосам, и 140 000 штрафов за другие правонарушения, включая остановку на перекрестках.
«Мы думаем, что если мы введем обязательные велосипедные дорожки и ASL, будет гораздо больше соблюдения требований», - объяснил Гиллиган.
“Соблюдение правил использования полос для автобусов резко возросло.
«Люди избегают их, даже если в этом нет необходимости. Мы хотим сделать то же самое [с ASL и велосипедными дорожками]».
Эту новость приветствовала член Лондонской ассамблеи Партии зеленых Дженни Джонс, которая сказала Standard: «Вместо того, чтобы выставлять полицейского на каждый светофор, было бы разумно относиться к ASL так же, как мы относимся к желтому цвету». ящики или автобусные полосы, чтобы мы могли использовать камеры для обеспечения соблюдения этой меры безопасности».
В 2010 году Джеймс Рэндерсон в статье для Guardian Bike Blog подчеркнул, насколько велика неопределенность в отношении того, является ли законным для автомобилистов посягательство на ASL.
Ассоциация старших офицеров полиции (ACPO) не смогла дать ответ, и Рандерсон в конце концов получил разъяснения от DfT, которые подтвердили, что нарушение влекло за собой штраф в размере 60 фунтов стерлингов и 3 штрафных балла.
Неосведомленность о том, что это незаконно, а также о соответствующих санкциях, может в некоторой степени объяснить, почему, по-видимому, так мало правоприменения.
Как ни странно, однако, говорят, что некоторые полицейские, которые знают о правильном наказании, считают его слишком суровым, особенно элемент очков, и закрывают глаза - то, что камеры видеонаблюдения TfL не сделали бы..