Доля шведского рынка электромобилей в июне 2020 года составила 25%, что значительно выше 10% в июне 2019 года. В целом продажи автомобилей продолжали восстанавливаться, снизившись на 23% в годовом исчислении. Tesla Model 3 была самым продаваемым электромобилем в июне, а также в январе - июне, продав значительно больше, чем занявший второе место Renault Zoe.
Как обычно в Швеции, подключаемые гибриды (PHEV) были предпочтительнее, чем полностью аккумуляторная электрика (BEV), при этом на PHEV приходилось 73% совокупных продаж 6 400 электромобилей, а на BEV - оставшиеся 27%.
Бестселлерами в июне стали Volvo XC60 PHEV и S60 / V60 PHEV. Volkswagen Passat PHEV и Kia Niro PHEV заняли первые 4 места, а Tesla Model 3 - самый продаваемый BEV в июне - заняла 5-е место.
В течение первых 6 месяцев 2020 года Tesla Model 3 заняла значительное место в качестве самого продаваемого BEV в целом, легко обойдя гораздо более доступный Renault Zoe:
Как и в случае после майских результатов, ассоциация автомобильной промышленности BIL Sweden продолжает призывать к временной схеме утилизации, чтобы помочь увеличить продажи новых автомобилей, хотя пока нет никаких признаков движения по этому поводу со стороны правительства.
Хотя продажи автомобилей упали примерно на 22-23% по сравнению с июнем 2019 года, распределение рабочих дней в июне было менее благоприятным в 2020 году, чем в 2019 году: на 15% меньше «дней продаж», как это принято в отрасли называть. Таким образом, фактическое сокращение продаж в годовом исчислении может быть ближе к 7% или 8%, что может не оправдывать значительного государственного вмешательства. Я подозреваю, что правительство подождет, чтобы увидеть, приблизятся ли июльские продажи к норме, прежде чем принимать какое-либо решение по стимулированию сектора.
BIL Sweden также заявила, что «спрос на аккумуляторные автомобили все еще выше, чем предложение», что является широко распространенным явлением в большей части Европы. В этом случае европейцы будут приветствовать поставки электромобилей из любого места, где они могут быть предоставлены, включая, например, грядущие BYD Tang и Aiways U5 из Китая, которые должны иметь большую ценность, как и MG ZS EV.
Какова будет доля Швеции на рынке электромобилей за полный 2020 год? Можно только догадываться, но я все же считаю, что 30% возможно, если предложение не будет чрезмерно ограничено. Многое будет зависеть от того, удастся ли Volkswagen ID.3 разойтись в приличных объемах до конца года.
Изображения статей любезно предоставлены соответствующими брендами.