Sustrans сегодня опубликовал обзор Национальной велосипедной сети (NCN), которую он развивает и управляет, подчеркнув серьезные недостатки существующих 16 575 миль маршрутов, которые она включает, и рекомендуя план действий, который, по его словам, приведет к количество поездок, совершаемых на нем каждый год, удвоится к 2040 году
В своем отчете «Пути для всех», обнародованном сегодня утром в здании парламента, базирующаяся в Бристоле благотворительная организация признает серьезные недостатки в существующей сети, которая, несмотря на свое название, также нацелена на пешеходов, бегунов, всадников и людей в инвалидных колясок.
К ним относятся тот факт, что меньше половины из них подходит для самостоятельной езды ребенка 12 лет, а также барьеры, которые не позволяют людям на адаптированных или нестандартных велосипедах или с колясками использовать некоторые маршруты, плохие указатели, а также некоторые участки, которые трудно преодолеть или даже иногда непроходимы по грязи или воде.
И в то время как более половины населения Великобритании проживает в пределах мили от маршрута NCN, только треть составляющих его путей свободна от движения, две трети из них находятся на дорогах и более 2, 000 миль проходят по загруженным дорогам A и B, по словам Sustrans.
Обзор является результатом двухлетней работы, когда Sustrans собрал консультативную группу, в которую вошли представители национальных и региональных правительственных органов Великобритании, а также организаций, включая British Cycling, Cycling UK, Canal and River Trust., Комиссия по лесному хозяйству, Автомобильные дороги Англии, Национальный фонд и компания Wheels for Wellbeing.
Sustrans также провел онлайн-опрос среди 5 965 человек, который показал, что 81% респондентов хотели бы, чтобы дорожки были построены вдали от автомобилей, чтобы они могли чувствовать себя в большей безопасности, используя их.
Ксавье Брайс, генеральный директор Sustrans, сказал: «Национальная велосипедная сеть - это всеми любимый и широко используемый актив, которым пользуются миллионы людей по всей Великобритании каждый день.
«Мы хотим развить его успех и сделать Сеть более безопасной и доступной для всех, а не только для людей, которые в настоящее время ее используют. В нашем отчете «Пути для всех» изложена амбициозная идея сделать Сеть свободной от трафика и безопасной для самостоятельного использования 12-летним ребенком.
«Однако исторические проблемы, такие как плохие поверхности, неполные указатели и барьеры, означают, что для людей с ограниченными физическими возможностями или тех из нас, кто менее физически активен, на их местном путь.”
«Национальная велосипедная сеть - это всеми любимый и широко используемый ресурс, которым ежедневно пользуются миллионы людей по всей Великобритании».
Официально запущенная с помощью финансирования Национальной лотереи в 1995 году, NCN, как и Sustrans, ведет свою историю с 1977 года и кампании добровольцев, которая привела к созданию железной дороги Бристоль и Бат.
Публикуемый сегодня обзор включает в себя индивидуальные планы действий для Шотландии, Уэльса и Северной Ирландии, а также трех регионов Англии - Севера, Мидлендса и Востока и Юга, с которыми можно ознакомиться здесь.
Крис Бордман, MBE, комиссар Большого Манчестера по велоспорту и ходьбе и член консультативного совета Национальной велосипедной сети, прокомментировал: «Маленький сине-красный знак, обозначающий сегмент Национальной велосипедной сети, является давно признанным и надежным знаком., используемый как велосипедистами, так и пешеходами для передвижения по Великобритании без автомобилей. Уже одно это должно сказать нам, насколько это ценный актив.
«Во времена ожирения и плохого качества воздуха активные путешествия никогда не были так важны, и Национальная велосипедная сеть является ключевым инструментом, помогающим решить эти проблемы».
Sustrans полагает, что инвестирование 2,8 млрд фунтов стерлингов в выполнение его рекомендаций в период до 2040 года приведет к тому, что количество ежегодных поездок по NCN удвоится до 8,8 миллионов.
В нем говорится, что это будет приносить 7,6 млрд фунтов стерлингов в год в виде экономических и местных выгод, что вдвое больше, чем 3,8 млрд фунтов стерлингов, прогнозируемых на 2017 год.
Благотворительная организация сообщает, что обзор получил поддержку правительства Великобритании, а также автономных администраций в Шотландии, Уэльсе и Северной Ирландии, и среди 15 рекомендаций, адресованных им и землевладельцам, местным властям и другим агентствам, есть:
Министр транспорта Джесси Норман сказал: «Национальная велосипедная сеть знакома многим и является большим достоянием для велосипедистов и пешеходов по всей стране».
«Этот отчет показывает, что необходимо сделать больше, чтобы сделать его полностью доступным, и поэтому ранее в этом году правительство выделило 1 миллион фунтов стерлингов на поддержку первоначальных работ по ремонту и модернизации участков этой популярной сети.
«Мой отдел тесно сотрудничал с Sustrans на протяжении всего обзора, и я с нетерпением жду дальнейшего улучшения Сети, чтобы побудить поколения сделать велосипед и ходьбу естественным выбором для коротких поездок».
Брайс добавил: «Политики по всей Великобритании борются с такими проблемами, как перегруженные дороги, загрязнение воздуха и растущий уровень ожирения. С точки зрения транспорта, Национальная велосипедная сеть предоставляет огромную возможность изменить то, как люди путешествуют.
“Но преимущества инвестирования в Сеть будут видны всему правительству, например, снижение нагрузки на бюджет NHS.
«Поездки по сети приносят пользу экономике Великобритании на 88 миллионов фунтов стерлингов за счет уменьшения загруженности дорог и вносят вклад в 2,5 миллиарда фунтов стерлингов в местную экономику за счет отдыха и туризма.
«Только в 2017 году ходьба и езда на велосипеде в Сети предотвратили 630 ранних смертей и предотвратили почти 8000 серьезных хронических заболеваний».