Элегантный гибридный гоночный автомобиль заглядывает в будущее на 20 лет
Американский бренд SRT стал последним, кто представил концепт Vision Gran Turismo – высокотехнологичные футуристические гоночные автомобили, доступные исключительно в Gran Turismo 6 на Playstation 3.
Vision Gran Turismo - это долгосрочный проект между создателями серии видеоигр и производителями автомобилей, целью которого является разработка автомобилей, отражающих их бренд, а также продвижение технологий будущего и тенденций стиля.
Предложение SRT, Tomahawk Vision Gran Turismo, представляет собой взгляд компании на продукт SRT на 20 лет вперед и результат внутреннего конкурса в рамках всего дизайнерского сообщества Fiat Chrysler Automobiles (FCA) в США.
Концепт представляет собой одноместный спортивный автомобиль, который, по словам его дизайнера Пола Хосте, вдохновлен концепт-артом и сладострастными изгибами культовых автомобилей Dodge.
Это знакомый троп для описания автомобиля, который выглядит так, как будто он движется, когда стоит на месте, но именно в этом заключается идея Tomahawk. Кузов низкий и плавный, а центральная кабина едва выходит за пределы боковин автомобиля. В то время как передняя и боковые стороны имеют плавные линии, задняя часть гораздо более агрессивна - квинтет выхлопных труб расположен по центру над глубоким диффузором.
Как и в случае с Alpine Vision GT, особое внимание было уделено этому виду сзади, так как многие геймеры будут смотреть на него, играя в типичном гоночном виде от третьего лица.
Технологии уже сыграли свою роль в нескольких концептах Vision GT, и Tomahawk ничем не отличается. Кабина и кожух двигателя изготовлены из сверхлегких прозрачных графеновых панелей, а приборы проецируются на цифровую накладку на лобовом стекле.
Активные панели в кузове постоянно перемещаются, чтобы удовлетворить потребности в охлаждении силового агрегата V10 - намек на культовые мельницы SRT и Dodge Viper - а также регулируют аэродинамическую прижимную силу по всему автомобилю. Этот V10 в сочетании с направленными вперед передними колесами с пневматическим приводом дает мощность 2590 л.с.
В дополнение к дизайну кабины, легкий вес также очевиден в нановолокне и графене, масса автомобиля составляет 752 кг - чуть больше, чем у современного автомобиля Гран-при. Требования огромной мощности, легкого шасси и прижимной силы означают, что водитель действительно должен носить G-suit.
Дизайнер Хосте даже предусмотрел три различных уровня отделки салона: от «начального уровня» S мощностью 792 л. Максимальная скорость последнего составляет 404 мили в час.
Автомобиль будет доступен с лета при выполнении соответствующих онлайн-испытаний разного уровня сложности в GT6.