Новое предложение голландского производителя спортивных автомобилей использует Audi V8 с наддувом и разгоняется до 62 миль в час за 3,7 секунды
Spyker – голландская фирма, наиболее известная своими богато украшенными спортивными автомобилями и недолгим участием в Формуле-1 – представила свой последний автомобиль на автосалоне в Женеве 1 марта.
Как мы и предполагали до презентации автомобиля, стиль нового C8 Preliator представляет собой эволюцию существующего C8 Aileron, который в свою очередь является заменой C8 Laviolette, положившей начало возрождению бренда Spyker в 1999 году.
Он длинный, низкий и гладкий, с тонкими изгибами, замысловатыми деталями и стеклянной кабиной, как и его предшественники. Как и его предшественники, в Preliator используется 4,2-литровый 40-клапанный двигатель V8 производства Audi.
В отличие от Aileron, чей безнаддувный двигатель развивал мощность 400 л.с. и 354 фунт-фут крутящего момента, Preliator также имеет наддув.
Это значительно увеличивает мощность, до цифры, более подходящей для имиджа суперкара - 518 л.с. при 6800 об / мин (и 443 фунт-фут крутящего момента) с возможностью выбора шестиступенчатой механической или шестиступенчатой автоматической коробки передач. Дифференциал повышенного трения Drexler входит в стандартную комплектацию. Конечный результат? Спринт 0-62 миль в час за 3,7 секунды и максимальная скорость 201 миль в час.
Это, безусловно, опровергает слухи о том, что Preliator может быть электромобилем, после объявления Spyker в июле прошлого года о слиянии с производителем электромобилей Volta Volare. После выхода компании из-под моратория после добровольной финансовой реструктуризации генеральный директор Виктор Мюллер предположил, что компания «настроена на создание сенсационно элегантных и стильных (электрических) автомобилей и электрических самолетов на десятилетия вперед».’
Претензии на элегантность и класс по-прежнему можно отнести к новейшему C8. Если не считать Pagani - а это очень близко - Spyker делает красивые детали, как никакой другой производитель.
Снаружи выделяются большая овальная решетка радиатора с винтажной надписью Spyker и ультратонкой сеткой, а также задняя часть с четырьмя задними фонарями, световой полосой во всю ширину и выхлопными трубами с тиснением имени Spyker.
Гладкая кожа облегает экструдированное и складываемое алюминиевое шасси пространственной рамы Preliator, жесткость которого на кручение на 10 процентов больше, чем у его предшественника. Подвеска, поставляемая Lotus, использует алюминиевые двойные поперечные рычаги на обоих концах.
Он весит 1390 кг и оснащен 19-дюймовыми легкосплавными дисками Turbofan с зеркальной полировкой. Шины Michelin: 235/35 R19 спереди и 295/30 R19 сзади.
В салоне невозможно не начать с типичного механизма переключения передач Spyker, хотя приборная панель в авиационном стиле, откидной переключатель для запуска автомобиля и вентиляционные отверстия, похожие на реактивный двигатель, могут сойти за искусство, если вы просто установите автомобиль на постамент и взимайте плату с людей, чтобы они сидели на кожаных сиденьях.