Компания ChargePoint была одним из первых лидеров в разработке и развертывании общедоступных зарядных станций для электромобилей с момента основания в 2007 году. В этом месяце компания отмечает не только 12 лет работы, но и установку 100 000-го места для зарядки. по всему миру.
CleanTechnica поговорила с директором по маркетингу ChargePoint Коллин Янсен об этой важной вехе, состоянии сети ChargePoint на сегодняшний день и предстоящем пути, поскольку ChargePoint приближается к своей цели - к 2025 году установить ошеломляющие 2 500 000 точек зарядки по всему миру.
Линия станций быстрой зарядки ChargePoint DC. Изображение предоставлено: ChargePoint
«Что нас интересует, так это обеспечение зарядки электромобилей на всех парковках, где люди живут, работают и отдыхают», - сказала Коллин. И за 12 лет работы ChargePoint все это увидела и сделала. С первых дней определения общедоступных стандартов зарядки до создания одной из первых сетей зарядки электромобилей, которая позволила клиентам выставлять счета за хосты станций, это был долгий путь. «Мы занимаемся этим с 2007 года и доказали, что это возможно. Такое построение инфраструктуры электромобилей может произойти. Одно парковочное место за раз, один гараж за раз ».
В 2007 году смартфоны, GPS, мобильные платежи и Tesla практически не использовались. В тот каталитический год произошла цифровая революция. Facebook, iPhone, VMware и так далее. Это был революционный год для технологий, и компании-основатели в области электрифицированных транспортных средств присутствовали здесь. ChargePoint был там.
Перенесемся в сегодняшний день, и ChargePoint продолжает определять общественное пространство для зарядки в большей части Соединенных Штатов и во все большей степени в мире. Я спросил Коллин о сочетании зарядки Уровня 2 и Уровня 3 и как она заметила, что это изменилось. Я думаю, она ухмыльнулась. ChargePoint - это не просто оператор публичной сети зарядки в традиционном понимании. Они делают зарядные станции, начиная со 2-го уровня. Они продают зарядные устройства для дома, для работы, для автопарков, для торговых центров и продуктовых магазинов.
Chevy Bolt снижает мощность 50 кВт на одной из станций ChargePoint Tritium Veefil. Изображение предоставлено: Кайл Филд | CleanTechnica
Прежде чем мы это расскажем, стоит отметить, что большая часть зарядки электромобилей происходит дома или на работе. Это два основных варианта использования ежедневной зарядки, которые вместе составляют 90-95% всей зарядки электромобилей. Это одно из ОГРОМНЫХ отличий между зарядкой для электромобилей и заправочными станциями. Поскольку большая часть миль возмещается в одном из двух мест, где автомобиль находится в течение 8-10 часов в день, ChargePoint решила не игнорировать эти два основных места.
Линия бытовых зарядных устройств обслуживает клиентов, которые могут установить зарядное устройство в своем гараже, навесе, подъездной дорожке или подобном месте. Надежная линейка зарядных устройств уровня 2 общего пользования ChargePoint может быть так же легко установлена на рабочем месте, как и на общественной парковке, и оказалась прибыльным предложением для компании, поскольку прогрессивные работодатели стремятся привлечь наиболее технически грамотных, образованных и дальновидные сотрудники с зарядкой электромобилей на месте.
С решениями для заполнения двух основных точек зарядки быструю зарядку действительно можно рассматривать в перспективе. «Есть определенные варианты использования, когда вам нужна инфраструктура быстрой зарядки. Что касается водителя, то большая часть заправки будет производиться дома и на работе. Это подтверждается данными.
Открытие новой точки быстрой зарядки ChargePoint DC. Изображение предоставлено: ChargePoint
Да, это важно, потому что водителям действительно нужна быстрая зарядка для автомобильных поездок или случайных поездок за город, но быстрая зарядка не является и никогда не будет составлять основную часть зарядки электромобилей. «Мы думаем, что быстрая зарядка подходит, но на самом деле она используется чаще. Это не то, что мы называем первичным топливом, - сказала Коллин. «Это немного похоже на Cookie Monster. Иногда это еда. Просто невозможно превзойти отсылку к «Улице Сезам», поэтому я просто оставлю все как есть.
Нельзя сказать, что ChargePoint не работает в области быстрой зарядки, потому что определенно работает, но это не так и не будет составлять большую часть зарядки электромобилей. Мы вышли за пределы заправочных станций, ребята. И это то, что мы должны праздновать больше.
Изображение предоставлено: ChargePoint
Сегодня ChargePoint заключила соглашения о взаимодействии с другими тяжеловесами зарядных сетей, такими как EVgo, FLO и Electrify America, с еще большим количеством за рубежом. На Глобальном саммите по борьбе с изменением климата компания объявила, что обязалась установить к 2025 году 2,5 миллиона (каких!?) точек зарядки. Это 25-кратное увеличение количества точек зарядки в течение следующих 6 лет на одной из крупнейших установленных баз электромобилей. зарядные станции в мире.
ChargePoint имеет уникальную функцию очереди, которая позволяет людям попасть на виртуальную линию для зарядной станции с новой функциональностью, которая позволяет им видеть, где они находятся в очереди. Водители могут инициировать сеанс зарядки со своего телефона, с помощью карты RFID или просто коснувшись совместимой технологии, такой как телефон или часы на зарядном устройстве. Изменить сложно, но ChargePoint делает все возможное, чтобы облегчить переход на вождение и зарядку электромобиля.
Вернемся к цифре 2,5 миллиона пунктов зарядки. Как и в случае с ростом Tesla, в первое десятилетие или около того была собрана команда, разработаны технологии и заложены основы. Спустя 12 лет ChargePoint находится на этапе, когда он может поддерживать высокие темпы внедрения, которые наблюдаются во всем мире.
И вот как они видят движение к 2,5 миллионам станций. «Мы думаем, что это действительно идет в ногу с внедрением электромобилей», - сказала Коллин. Число в 2,5 миллиона точек зарядки предполагает, что «инфраструктура зарядки идет в ногу с внедрением электромобилей». По мере того, как все больше и больше электромобилей появляются в странах по всему миру, ChargePoint будет готова предоставить дом, рабочее место, автопарк, торговый центр и отдых для остановки зарядки с любой скоростью, необходимой клиентам.
В конечном счете, Коллин сказала, что команда ChargePoint - это группа энтузиастов электромобилей, которые водят и заряжают электромобили в течение многих лет. Как клиенты собственных решений, они «просто пытаются облегчить работу водителя», - сказала она.