Велосипедный активист в Кройдоне призвал город тратить больше денег на то, чтобы сделать дороги более безопасными для велосипедистов, сославшись на цифры, свидетельствующие о росте числа велосипедистов, получивших серьезные травмы на улицах. Местные власти, однако, говорят, что уже инвестируют в велоспорт
Остен Купер из кампании Croydon Cycling Campaign сообщил Croydon Advertiser, что, согласно проведенному им исследованию, лондонский район Кройдон запросил 2,8 миллиона фунтов стерлингов для финансирования велосипедного движения у Transport for London (TfL) в период с 2006/07 по 2006 год. 2008/09.
Он говорит, что район получил из этой суммы 1,8 миллиона фунтов стерлингов, но потратил из них только 1,4 миллиона фунтов стерлингов. Между тем, с 2005 по 2012 год, последний год, за который имеются данные, число велосипедистов, погибших или серьезно раненых в Кройдоне, выросло с восьми до 20.
В ноябре прошлого года велосипедист Роджер Де Клерк погиб возле железнодорожного вокзала Ист-Кройдон в результате столкновения с автобусом - он стал одним из шести лондонских велосипедистов, погибших за двухнедельный период.
Рекламодатель Croydon заявил, что г-н Купер намеревается «бить совет по голове» цифрами до тех пор, пока не будут сделаны дополнительные инвестиции.
Он обвинил как правящую Консервативную партию, так и лейбористскую оппозицию в отсутствии «политической воли» для изменения ситуации, но говорит, что там есть возможности для развития велоспорта.
"У Кройдона есть Westfield и множество секций 106, которые могли бы финансировать велосипедный проект", - объяснил он.
Но представитель района сказал: «Кройдон так же агрессивно, как и любой другой местный орган власти, претендует на финансирование цикла и в целом успешно получает и тратит значительные суммы денег.
"У нас есть широкий спектр капитальных проектов, направленных на улучшение велосипедных маршрутов, и у нас есть ежегодная программа обучения езде на велосипеде и кампании по безопасности дорожного движения, призванные побудить больше людей сесть на два колеса."
В прошлом году мы сообщали, что городские власти исключили введение схемы велопроката Barclays в Кройдоне, но добавили, что хотят стать одним из районов внешнего Лондона, где мэр Борис Джонсон планирует опробовать свою «мини-Голландию». инициатива.