Легенда Ле-Мана вышла на трассу в Мид-Огайо
В преддверии Ле-Мана McLaren F1 GTR 1996 года выпуска Team Bigazzi вернулся на трассу в США. Управляемый Биллом Оберленом, двукратным победителем гонки «24 часа Дайтоны», 600-сильный V12 еще раз напоминает нам, почему это один из лучших двигателей всех времен, поскольку GTR мчится по быстротечной трассе Мид-Огайо.
Автомобиль, участвовавший в соревнованиях класса GT1 1996 года, представляет собой подготовленную для гонок версию 6-литрового двигателя V12 от BMW, но из-за гоночных ограничителей выдает 600 л.с. при 7500 об/мин, что на 27 л.с. машина. Однако он весит всего 1050 кг - экономия 87 кг - в результате получается 580 л.с. на тонну, что на 20 л.с. больше, чем у дорожного автомобиля.
Хотя в Мид-Огайо не хватает прямых участков, достаточно длинных, чтобы испытать его, гонщик McLaren, как утверждается, способен разогнаться до 231 миль в час. Когда в 90-х годах он мчался по шиканному Mulsanne Straight в Ле-Мане, его максимальная скорость составляла 205 миль в час.
Бывший автомобиль Нельсона Пике, Джонни Чесетто и Дэнни Салливана финишировал восьмым в общем зачете и шестым в классе GT1 на 24-часовой гонке 1996 года, став одним из шести GTR, которым было поручено одержать победу в гонке. Хотя этот конкретный автомобиль никогда не выигрывал гонку, модель McLaren F1 GTR считается легендой Ле-Мана благодаря своей победе в 1995 году.
В этом последнем фильме мы едем на борту с Оберленом, пока он работает с шестиступенчатой механической коробкой передач автомобиля и самостоятельно управляет автомобилем на протяжении 2,4 миль Мид-Огайо. В сочетании с тоном прямозубых передач и высокооборотным безнаддувным двигателем V12 он сильно контрастирует с гибридными лидерами Ле-Мана 2015 года и прекрасно иллюстрирует грубый и физический вызов, который когда-то представляли гонки GT1.