Моему Renault Twingo 1.5 dCi 7,5 лет, и хотя это отличный маленький автомобиль, он не электрический. С новыми моделями более длинного диапазона, которые имеют менее проблемные цены, для меня наконец-то настало время перейти на него.
Каким бы методичным я ни был в подобных ситуациях, я составил список наиболее важных функций, на которые следует обратить внимание в новой машине.
Но сначала я должен ответить на вопрос. Как писатель CleanTechnica, я чувствую, что должен знать, что на самом деле нет ничего, что могло бы конкурировать с Tesla Model 3. Но я европеец, и у меня немного другие предпочтения и приоритеты, чем у большинства людей, пишущих об автомобилях.
Модель 3 на мой вкус слишком велика - она должна быть на 3 фута короче и на фут меньше. Вместо толкового люка у него ствол. Сиденья слишком низкие, а подголовник неудобный. Это автомобиль с задним приводом, а я предпочитаю передний привод. Это минусы.
Есть также ряд аспектов типа «мне все равно», которые в большинстве случаев считаются очень желательными. Это все спортивное вождение, высокая скорость, быстрое ускорение и превосходные качества прохождения поворотов. Когда я был молод и хотел спортивного вождения, я выбрал четырехцилиндровый мотоцикл Honda 500. Ни одна машина не сравнится с ощущением ветра в лицо и использованием веса тела для преодоления поворота. Это немного похоже на танцы. Звуковая система Tesla - еще один замечательный атрибут, который я потратил зря. Я предпочитаю ехать в тишине.
Теперь взгляните на мой список нового автомобиля, который должен предложить помимо электрического вождения с достаточным запасом хода и зарядной способностью, чтобы проехать 500 км / 325 миль до Парижа с тем же временем и усилиями, что и с моим дизельным двигателем Twingo.
Наверху №1 с большим расстоянием до варианта №2 находится автономное вождение. С возрастом, ухудшающимся здоровьем, блуждающим умом и т. Д. Я знаю, что чтобы оставаться мобильным, мне понадобится автомобиль, который доставит меня из дома в Париж, Барселону, Афины или Стокгольм. А также моим детям, семье и продуктовому магазину. Нет, я не собираюсь летать, путешествовать поездом или быть запертым с несколькими десятками других пожилых колясок в автобусе.
№2: При отсутствии №1 круиз-контроль, желательно хороший ADAS, но подойдет любой, который позволит мне снять ноги с педалей.
№3: Климат-контроль.
# 4: Возможность путешествовать, достаточный запас хода и зарядка.
№5: Маленький размер. Twingo примерно подходящего размера, можно немного побольше. Тем не менее, если бы модель Y могла работать как кемпер только с двумя передними сиденьями, это можно было бы рассмотреть.
# 6: Вертикальное сиденье с легким входом и выходом для пожилых людей с ожирением и жесткими суставами.
№7: Светлый салон.
№8: Цена и общая стоимость владения. Конечно, в рамках бюджета, но чем меньше, тем лучше.
Всем, кроме первого, могут удовлетворить VW ID.3, Nissan Leaf 60kW, Zoe ZE50, три модели от PSA или три модели от Hyundai / Kia. Какая разница может иметь год! В прошлом году единственным серьезным вариантом была модель 3. Теперь у нас есть 9 других вариантов (в Европе). После тщательного изучения всех онлайн-конфигураторов и списков опций Renault Zoe выглядит наиболее экономичным или лучшим соотношением цены и качества.
Однако у Zoe нет пакета FSD и набора датчиков. Также нет обновлений OTA и развертывания в качестве роботакси. Не то чтобы я собирался делиться своей мобильной частной комнатой с кем-либо.
Разница в цене превышает 20 000 евро. Стоит ли 20 000 евро вариант, недоступный по крайней мере в ближайшие 3-4 года? Будет ли через 6-8 лет хороший вариант подержанного автомобиля, предлагающий пакет FSD за те деньги, которые я откладываю сейчас?
Я ожидал купить Model 3 с FSD с момента его анонса. Теперь я должен пересмотреть этот выбор, который был твердым в моей голове в течение многих лет.
