Крис Фертниг / istockphoto DCL
В следующий раз, когда вы придете в свой местный магазин, чтобы заменить масло, обслуживающий персонал спросит вас синтетически или регулярно? Возможно, вам придется подумать дважды, прежде чем ответить… ради своего кошелька, и да, и окружающей среды тоже!
Прежде всего, синтетическое масло лучше, чем обычное масло, когда дело доходит до его формы и функции. Обычное масло никогда не сможет противостоять синтетическому, если речь идет о долговечности и способности выдерживать экстремально высокие температуры без разрушения.
Реклама
Но все эти передовые технологии не из дешевых. Замена синтетического масла может стоить в два раза дороже, чем обычное масло … но стоит ли оно того, что не имеет очевидных лучших эксплуатационных характеристик?
Это не совсем прямой ответ «да» или «нет», чтобы согласиться с этим вопросом, поскольку есть несколько переменных, которые необходимо учитывать, но в целом большинство экспертов согласны с тем, что синтетическое (на данный момент) меньшее из двух зол.
Их логика проистекает из того факта, что, хотя обычная нефть является злом, потому что она получена из нефти, синтетика, к сожалению, образована химическими веществами, которые не менее вредны для окружающей среды … но здесь есть разница. Синтетика может длиться в три раза дольше, чем обычная нефть, а это значит, что вы можете сбрасывать менее 15-24 литра нефти в год.
Это, конечно, предполагает, что вы не перерабатываете отработанное масло, потому что, если это так, по крайней мере, хорошая часть этого масла должна быть повторно использована, но это довольно сложный процесс фильтрации отработанного масла для повторного использования… так что вопрос все еще остается, что лучше?
Для вашей карманной книжки нет особой разницы, если вы позволите циклам замены масла продлиться дольше с синтетическим. Существует спор о том, когда вам следует заменить масло, потому что вековой консенсус всегда был каждые 3 месяца или 3000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.
С современными технологиями синтетика чище и злее (просто не обязательно будет зеленее). Их состав намного чище, потому что он получен в лаборатории, а не в природе, и было доказано, что он обладает меньшей летучестью и, следовательно, не испаряет выхлопные газы так быстро.
Также было показано, что синтетические материалы создают меньшее сопротивление в двигателе и, следовательно, обеспечивают большую мощность и общую эффективность двигателя. Эта добавленная мощность в свою очередь означает, что двигатель сможет работать на том же уровне, что и раньше, но с использованием чуть меньшего количества газа.
В зависимости от того, где вы едете (в пыльном, грязном климате), а также от того, как далеко и как далеко вы едете (на более коротких расстояниях масло не нагревается настолько, чтобы выпарить конденсат в двигателе), вы можете продержаться между сменами масла в течение 10 000, 15 000 и более до 20000 миль с некоторыми марками синтетики.
Существует средний выбор, чтобы сделать вещи еще более запутанными, синтетическая смесь. Это смешивает их вместе, чтобы получить умеренно лучшее масло по более выгодной для вас цене. Они не обладают долговечностью полной синтетики, так что в конце концов все получится.
Если вы хотите быть в безопасности, вы можете следовать указаниям производителя в отношении масла. В целом более ориентированные на производительность транспортные средства требуют синтетического из-за высокой температуры, которая накапливается в этих двигателях, тогда как обычные двигатели не требуют ничего особенного.
Хотя синтетика кажется на данный момент более экологически чистым выбором, есть надежда на альтернативу растительному маслу (например, рапсу), которая превзойдет синтетику как по форме, так и по функциональности, а также по цене производства. Но здесь существует та же проблема, что и для некоторых альтернативных видов биотоплива.
Нам пришлось бы сдать часть наших сельскохозяйственных культур на продукты питания, чтобы производить эти культуры для моторного масла. Пища для планеты … или более чистая окружающая среда, почему никогда не бывает четкого выбора пути наименьшего углеродного сопротивления ногам?
До тех пор, пока у нас не появится более очевидный выбор, мы можем продолжать принимать наиболее обоснованные решения в отношении моторного масла. Иногда это не столько выбор правильного и неправильного, сколько выбор меньшего из двух ошибок. Конечно, если вы подумываете о том, чтобы стать электрическим, вы полностью обойдете эту дилемму!