Rimac объявляет о попытке покорить Пайкс-Пик на электрическом гоночном автомобиле мощностью 1475 л.с

Rimac объявляет о попытке покорить Пайкс-Пик на электрическом гоночном автомобиле мощностью 1475 л.с
Rimac объявляет о попытке покорить Пайкс-Пик на электрическом гоночном автомобиле мощностью 1475 л.с
Anonim

Хорватская компания по производству электрических суперкаров объединилась с легендой Пайкс-Пик для участия в мероприятии 2015 года

римак
римак

Rimac Automobili, хорватская фирма, стремящаяся вывести на рынок электрический суперкар мощностью 1088 л.

Автомобилем будет управлять Нобухиро «Монстр» Таджима, который уже установил электрический рекорд на Пайкс-Пик в Колорадо на прошлогодней машине со временем 9:43,9.

Автомобиль этого года, Tajima Rimac E-Runner Concept_One, является развитием прошлогоднего автомобиля, но его мощность значительно увеличилась благодаря собственной электрической трансмиссии Rimac.

При мощности 1,1 мегаватта – около 1475 л.с. и крутящем моменте 1106 Нм – новый автомобиль более чем в два раза мощнее автомобиля Tajima 2014 года. В отличие от своих конкурентов с двигателями внутреннего сгорания, которые теряют более 40% своей мощности по мере того, как дорога поднимается до своего пика на высоте 4301 м над уровнем моря, E-Runner будет развивать свою мощность на протяжении всей 12,42-мильной дистанции.

Помимо мощности без потерь, другим преимуществом электрогонщика является простота. Здесь нет коробок передач или дифференциалов, вместо этого используются четыре независимых электродвигателя с цепными редукторами.

римак
римак

Запатентованная Rimac система векторизации крутящего момента на всех колесах, используемая в дорожном Concept_One, регулирует крутящий момент каждого двигателя 100 раз в секунду, регулируя выходную мощность в соответствии с углом поворота рулевого колеса, скоростью, продольными и поперечными силами, скоростью рыскания и больше.

Производительность предсказуемо высока – 62 мили в час достигается за 2,2 секунды из состояния покоя, 190 миль в час за 5,4 секунды. Аккумуляторная батарея емкостью 57 кВт/ч (более чем в два раза больше, чем у дорожного электромобиля, такого как Nissan Leaf) обеспечит достаточно энергии, чтобы преодолеть пик.

Четыре 340-секционных шины обвивают 18-дюймовые колеса по всему периметру, выдерживая собственный вес 1500 кг с помощью регулируемых амортизаторов. За остановку отвечает как набор дисков диаметром 370 мм, так и система рекуперативного торможения Rimac мощностью 400 кВт.

Международное восхождение на холм Пайкс-Пик в этом году, известное как «гонка в облаках», состоится 28 июня.