Политика на Гернси назвали «Гринчем» после того, как он сказал, что вместо увеличения налога на топливо велосипедисты должны облагаться налогом до 200 фунтов стерлингов
Сравнение между персонажем книги доктора Сьюза «Гринч - украл Рождество» и Питером Фербрачем было проведено коллегой-депутатом в парламенте Нормандского острова, состоящем из 40 членов, штата Гернси.
Фербраш, который является независимым, как и все остальные члены, включая двоих, представляющих остров Олдерни, признал, что его предложение было «внешней ставкой», сообщает Guernsey Press.
Но он настаивал на том, что для всех тех, кто пользуется дорогой, разумно платить за содержание, говоря, что он «рассматривал это в контексте альтернативы увеличению пошлины на топливо».
На Гернси, где проживает около 66 500 человек, с 1 мая 2016 года владельцы новых или подержанных транспортных средств, впервые регистрируемых властями острова, обязаны платить первую регистрационную пошлину.
Также известный как налог на выбросы, он похож на акцизный сбор на транспортные средства в Великобритании, работающий по скользящей шкале, при которой автомобили с наибольшим уровнем загрязнения облагаются наиболее высокими налогами, а транспортные средства с наименьшим уровнем загрязнения облагаются нулевой ставкой.
В поле зрения Фербраша были и владельцы этих автомобилей, и люди, пользующиеся общественным транспортом. «Удвоить стоимость билетов на автобусы, облагать налогом электромобили, если они зарегистрированы, и налогом велосипедистов», - сказал он.
Одно из возражений, которое обычно возникает, когда велосипедисты платят за использование дорог, заключается в том, что такой налог в конечном итоге обходится больше в бюрократизме, чем в деньгах, которые он собирает, но депутат явно продумал это.
«Я не говорил о 10 или 20 фунтах, я говорил о одной или двух сотнях», - объяснил он. «Нет смысла в введении велосипедного налога, администрирование которого обходится дороже, чем его содержание.
«Логика в том, что сейчас много электровелосипедов, люди тратят много денег на свои велосипеды», - продолжил он.
Еще один вопрос, поднятый в связи с велосипедистами, заключается в том, что они не загрязняют окружающую среду, велосипеды не повреждают дороги, в отличие от автомобилей или других транспортных средств, и что в любом случае большинство взрослых велосипедистов владеют автомобилем, поэтому они будут платить действующая за это пошлина. мелкая деталь, что содержание дорог оплачивается за счет общего налогообложения.
Ничто из этого, похоже, не было учтено депутатом, когда он заключил: «Это просто вклад, они используют дороги, а дороги нужно обслуживать и ремонтировать».
То, что велосипедисты и автомобилисты часто являются одним и тем же человеком, отметил президент штата по окружающей среде и инфраструктуре Барри Брехо.
В ответ на замечания Фербраша он сказал: «Мы не должны облагать налогом то, что мы пытаемся поощрять, ставить какие-либо финансовые препятствия на деятельность, которая приносит так много пользы для здоровья, которая действительно идет вразрез со всем. политика общественного здравоохранения.
«Теперь за всю дорожную инфраструктуру платят налогоплательщики, велосипедисты тоже автомобилисты, почему они должны платить дважды за то, что делает что-то более экологичное?
«Заместитель [Мэри] Лоу выдвинула ту же идею некоторое время назад, тогда она была откровенно высмеяна, на этот раз реакция была аналогичной», - добавил он.
«В это Рождество у многих детей будут велосипеды, я надеюсь, что обременительный Гринч в образе заместителя Фербраша избавит их от визитов в этом году и на долгие годы вперед».
Сэм Филд, президент Sam Field из Guernsey Bicycle Group, рассказал о пользе велосипедов для здоровья отдельных людей и сказал: «Нелогично и неразумно облагать налогом поведение, которое приносит пользу сообщество.
«Guernsey Bicycle Group рассматривает предложение депутата Фербраша как не более чем эффектный заголовок.
‘”предложение не продумано и непрактично ни в административном, ни в практическом, ни в финансовом отношении”, - добавил он.