Введение
Прямой запуск (Direct On Line, DOL) является самым простым и экономичным способом запуска двигателя. Это предполагает, что источник питания может легко обеспечить высокий пусковой ток и что компоненты силовой передачи и рабочая машина подходят для высоких стартовых крутящих моментов.
Прямое начало индукционных двигателей с белковой клеткой
При прямом запуске полюса контактора и устройства защиты двигателя подключены к полюсным проводникам (рис. 1), и через них протекает рабочий ток двигателя.
Рисунок 1 - Пример двухкомпонентного стартера для прямого запуска, состоящего из автоматического выключателя защиты двигателя и контактора
Поэтому защитное устройство двигателя должно быть отрегулировано на номинальный рабочий ток двигателя.
Контактор выбирается в соответствии с номинальным рабочим током Ie и соответствующей категорией использования:
- AC-3 Асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором: запуск, выключение во время работы
- AC-4 Асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором: запуск, подключение,
Для работы AC-3 на практике всегда должны учитываться спорадические операции, например, при вводе в эксплуатацию, в случае неисправностей или при обслуживании.
Контакторы Rockwell Automation соответствуют этим требованиям и могут быть оценены без риска в соответствии со значениями AC-3; для большинства большинства устройств номинальные рабочие токи для категорий использования AC-3 и AC-4 одинаковы. Значительная часть операций AC-4 или исключительная операция AC-4 на практике относительно редка. В таких случаях часто требуется высокая частота работы, и ожидается большой срок службы.
Таким образом, контактор должен выбираться в соответствии с этими двумя критериями. В большинстве случаев должен использоваться более крупный контактор, чем соответствует максимально допустимый рабочий ток AC-4.
Время начала
Начальное время является важным параметром в стартерной технике, поскольку пусковой ток может быть во много раз выше номинальных токов двигателя и распределительного устройства и, соответственно, помещает его под термическую нагрузку.
Это зависит от крутящего момента двигателя и, следовательно, от выбранного метода пуска, а также от крутящего момента нагрузки.
Разница между крутящим моментом двигателя и крутящим моментом нагрузки является момент разгона. В дополнение к резистивному крутящему моменту привода ускоряемая инерционная масса оказывает ключевое влияние на время, затрачиваемое на запуск двигателя.
Продолжительность так называемого пуска без нагрузки, т.е. начинается без нагрузки привода, обычно лежит в зависимости от размера двигателя в диапазоне времени от 0, 1 до 1 с, начиная с нагрузки (но без больших масс маховика) до около 5 с. Для центрифуг, шаровых мельниц, каландров, транспортных транспортеров и крупных вентиляторов время начала может увеличиваться до минут.
В случае насосов и вентиляторов следует отметить, что перекачиваемый материал (жидкость, воздух) способствует эффективной инерционной массе.
Приведенные приведенные приблизительные значения применяются для прямого запуска. Время соответственно увеличивается с помощью стартовых методов с уменьшенным пусковым током и крутящим моментом.
В отношении допустимого времени запуска соответствующего двигателя документация изготовителя является окончательной.
Реверсивные стартеры
В реверсивном стартере двигатель переключается через два контактора, по одному для каждого направления. Если двигатель запускается от покоя, контактор выбирается в соответствии с категорией использования AC-3.
Часто, однако, направление двигателя изменяется во время его работы (запирание), что означает соответственно более высокую загрузку контакторов и, следовательно, требует выбора в соответствии с категорией использования AC-4.
Рисунок 2 - Реверсивный стартер с защитными автоматическими выключателями и механической блокировкой: Схема и схема
Для прямого реверса требуется задержка реверса между контакторами - например, с помощью кратковременной задержки - около 40 мс, чтобы предотвратить короткое замыкание между фазами. В дополнение к электрической блокировке контакторов реверсивных пускателей рекомендуется механическая блокировка.
Соответствующие меры предосторожности, как для реверсивных стартеров, требуются для запирания с остановкой в состоянии покоя. В этом случае, когда двигатель останавливается, тормозной контактор (например, управляемый датчиком скорости) отключается, и двигатель, следовательно, отключается от питания.
Двигатели с короткозамкнутым ротором (ВИДЕО)
Не могу посмотреть это видео? Нажмите здесь, чтобы посмотреть его на Youtube.
Ресурс: Аллен Брэдли - Низковольтное распределительное устройство и контрольное устройство