Недавно мы узнали, что Apple наняла Дуга Беттса, «ветерана автомобилестроения» из Fiat Chrysler. Это парень, чей опыт связан с созданием автомобилей, что привело к появлению новых предположений о том, что Apple планирует построить автомобиль. Я скептически отношусь к тому, что Apple войдет в автомобильный бизнес в том виде, в каком мы его знаем, но у меня была сумасшедшая идея, которая почему-то имеет смысл.
Вот как они могут это сделать: избавляясь от людей.
Производство и продажа автомобилей - чрезвычайно дорогое мероприятие, и трудно представить себе, почему Apple захотела попасть в такую рискованную и конкурентную среду. Конечно, у них сильная идентичность бренда и идеал дизайна, но не более того. Я думаю, что если они действительно собираются пройти через всю боль, связанную с автомобильным бизнесом, им нужно будет сделать что-то довольно радикальное.
Под радикальным я имею в виду нечто более радикальное, чем Tesla, которое заполняет пространство высоких технологий / дизайна, которое, как многие ожидали, заполнит автомобиль Apple. Apple сделать конкурента Tesla недостаточно. Даже создать автономный автомобиль, как многие ожидают от Apple, недостаточно, чтобы их действительно дифференцировать. Это должно быть что-то большее, что-то более неожиданное. Я бы даже сказал что-нибудь более «разрушительное», если бы это не вызвало у меня желания ударить себя по лицу.
Давайте подумаем о том, как Apple поступила с другими существующими рынками. Еще в 70-х они поместили персональные компьютеры в удобный пластиковый корпус и сделали их доступными для всех. Они популяризировали (через Xerox) совершенно другой способ взаимодействия с компьютерами, когда вышел Macintosh. Что касается iPod, они пришли в мир портативных музыкальных плееров с хорошо продуманным продуктом и всей связанной экосистемой для распространения музыки. IPhone полностью переписал внешний вид и способ использования сотовых телефонов по умолчанию.
Apple терпит поражение, когда они пытаются сделать что-то таким, чтобы соответствовать существующим рынкам, не меняя при этом ничего. Например, их мертворожденная игровая консоль Pippin или все те скучные бежевые варианты Mac, которые они выпускали в середине 90-х.
Так что, если они собираются делать автомобиль, это должен быть революционный новый взгляд на автомобили, а вместе с ним появится совершенно новая инфраструктура для работы с этим новым типом автомобилей.
Это просто не для людей. Вообще.
Ты слышал меня. В машине Apple не будет сидений и вообще не будет места для людей. У него не будет окон. Или радио. Вы не поедете в нем.
У него будет шасси «скейтборд» в стиле Tesla, содержащее батареи и электродвигатель, все датчики и электроника, необходимые для полной автономности, а также красивый большой грузовой отсек размером с кузов пикапа.
Идея этого беспилотного автомобиля Apple - та, о которой я думал раньше - осознание того, что автономный автомобиль станет первым настоящим роботом, которым будет владеть большинство людей. Мы очень близки к тому моменту, когда автономный автомобиль не нуждается в людях, и эта концепция меняет само представление о том, что такое автомобиль. Зачем нам нужен автомобиль, который возит нас по делам, если он потенциально может справиться с этими поручениями самостоятельно?
Именно здесь появляется идея всей экосистемы, как Apple сделала с онлайн-музыкой. В этом случае будут установлены партнерские отношения с предприятиями, так что, скажем, сеть продуктовых магазинов Whole Foods (я знаю, кто купит их первым) станет «Apple Car Ready». Это означает, что вы можете просто заказать еду в Интернете и сообщить об этом своему владельцу. Apple Car, чтобы забрать его и принести домой.
Автомобиль подъезжает к ближайшей Whole Foods, предупреждает магазин, когда он там, открывает грузовую дверь, позволяет угрюмому подростку загружаться в ваш путь, покупать продукты с завышенной ценой, а затем возвращается к вам домой, отправляя вам предупреждение на ваш телефон, когда он припаркован у вас на подъездной дорожке.
Партнерами могут быть самые разные компании, и их создание не займет много времени; просто некоторые процедуры и немного программного обеспечения, чтобы Apple Cars сообщила, когда они будут готовы. Вы можете регулярно ездить на машине по расписанию в CVS за лекарствами или в винный магазин за другими лекарствами. Автомобиль может забирать посылки в почтовом отделении, или вы даже можете использовать машину для доставки посылок по любому адресу в пределах диапазона, указанного пользователем. Малые предприятия могли бы купить 5-10 таких парков и иметь возможность предлагать доставку без найма водителей (я знаю, смешанное благо).
Как только вы начнете думать об этом, появятся все возможные варианты использования. Допустим, ваша единственная машина - старый bugeye Sprite, но вам нужно добыть пиломатериалы. Apple Car может отправиться за вас в Home Depot. Скажем, вы хотите взять свой кемпинг Sprite - скажите своему Apple Car следовать за вами, когда вы едете на побережье (возможно, остановитесь, чтобы перезарядить Apple Car за ужином), и когда вы доберетесь туда, вы сможете спать в нем, как маленький кемпер.
Автомобиль мог принимать команды из приложения для iPhone или даже прямые устные команды с использованием хорошо известной технологии Apple Siri. Были бы веб-API, чтобы вы могли заказать что-нибудь в магазине в Интернете и сразу же отправить инструкции и указания к машине. В машине будут камеры, которые вы можете смотреть со своего телефона, чтобы убедиться, что то, что вы хотите, находится в грузовом отсеке, и увидеть, куда едет машина.
Я думаю, Apple Car, вероятно, будет стоить от 7500 до 10 000 долларов или около того. В основном он будет использовать зарядную / док-станцию на своей домашней базе, но он должен иметь возможность подзаряжаться (по крайней мере, первоначально с помощью человека для подключения) на любой зарядной станции.
Мой 10-минутный дизайн, конечно, очень груб, но я думаю, что основная идея обтекаемой продолговатой формы подойдет - большая цель - иметь достаточно грузового пространства, чтобы быть полезным. Джонни Айв, я уверен, что смогу сделать это сексуально. Он не будет много весить, поэтому диапазон может быть чертовски хорошим - я не понимаю, почему 300 миль или около того невозможно, верно?
А поскольку в нем нет людей, ему не нужно проходить краш-тесты, иметь подушки безопасности или что-то еще - только защиту от ударов пешеходов и обычный набор огней и индикаторов.
Конечно, есть проблемы, которые нужно преодолеть - как это застраховать, почти уверенность в том, что люди украдут их, - но это касается всего. Я по-прежнему считаю, что это интересная идея, и Apple не может просто реализовать ее - но, возможно, это единственный способ, которым Apple может вообще оправдать свое участие в автомобильном или близком к автомобилю бизнесе.
С беспилотным автомобилем Apple Car вы перекладываете всю скучную, однообразную и утомительную езду на машину - и вам не придется плыть за собой без толку. Черт возьми, ты мог бы даже кататься на веселой машине в веселом месте в увлекательной игровой форме, пока твой робот на побегушках заботится обо всей этой ерунде. Это автономный автомобиль, который может не отнимать у вас время в пути, но на самом деле дает вам больше и лучше.
Автономные автомобили и так являются в значительной степени транспортными роботами. Если Apple серьезно относится к созданию автомобилей, им следует отказаться от традиционного использования и найти суть того, что делает беспилотный автомобиль действительно замечательным: вам не нужно в нем находиться.