Область тестирования двигателя
Следует отметить, что объем испытаний двигателей зависит от типа и размера двигателя, что указано в контрольных формах.
Вибрация двигателя должна измеряться в трехосном направлении, то есть:
- Ось оси x - сторона корпуса подшипника на высоте вала
- Точка оси y - верхняя часть корпуса подшипника
- Точечная ось z - осевая часть корпуса подшипника на высоте вала
и процедуры ввода в эксплуатацию для двигателей // Фото TECO Middle East (TME)
Измерения должны проводиться с помощью прибора, соответствующего ISO 2954 (диапазон частот 10-1000 Гц). При работе двигателя при нормальной рабочей температуре скорость вибрации не должна превышать 2, 8 мм / с RMS или 4 мм / с PEAK в любом направлении.
Для подшипников, оборудованных бесконтактными датчиками, нефильтрованное пиковое значение вибрации (включая выбег вала) при любой нагрузке между нагрузкой и полной нагрузкой не должно превышать следующих значений:
- 50 мкм для двухполюсных двигателей
- 60 мкм для четырехполюсных двигателей
- 75 мкм для шестиполюсных или более высоких двигателей
Моторный подшипник (фото CCLW INTERNATIONAL)
Пределы повышения температуры подшипников после «теплового запуска» в течение 3, 5-4 часов следующие:
Подшипники качения:
- Измерение наружного кольца макс. 90 ° C
- Повышение температуры от макс. 50 ° C
Подшипники скольжения:
- Температура масла макс. 90 ° C
- Повышение температуры подшипника по RTD макс. 50 ° C
- Луб. повышение температуры масла от макс. 30 ° C (для принудительных масляных систем).
При вводе в эксплуатацию или повторном вводе в эксплуатацию двигателей необходимо принять меры предосторожности, чтобы избежать чрезмерной вибрации, вызванной явлением, известным как « мягкая нога »; т.е. ножки, которые не имеют сплошного плоского контакта с основанием до затягивания удерживающих болтов.
Это может быть измерено и исправлено во время установки или обнаружено во время работы путем ослабления каждого удерживающего болта по очереди при измерении вибрации двигателя.
Состояние «мягкой ноги» двигателя
«Мягкие ноги» - это те, которые не имеют сплошного плоского контакта с основанием до затягивания удерживающих болтов; один или несколько ножек могут быть «мягкими», как показано на фиг. 1-3.
Профиль области контакта с ногами может быть таким, как показано на рисунках 4-6.
Профиль зоны контакта стопы (рисунки 1, 2 и 3)
- Рисунок 1 - Машина, покоящаяся на 3 фута, ступня 4 поднята или «мягкая»,
- Рисунок 2 - Машина, покоящаяся на диагонали, образованной ногами 3 и 4, ноги 1 и 4, являются «мягкими»
- Рисунок 3 - Нижняя часть всех 4 футов не параллельна основанию, ножки 3 и 4 являются «мягкими»
Профиль контакта с мягкой ногой
ПРИМЕЧАНИЕ. Повторная обработка ножек ротора требуется на рисунках 4 и 5; временное использование клиновидных прокладок может быть приемлемым (техническое обслуживание).
формы
Форма 14 - Проверка электродвигателя - Тип индукции (включая блок управления)
Проверка типа индукции электродвигателя (включая блок управления)
Форма 4 - Проверка переключающих устройств - Распределительное устройство высокого напряжения
Проверка коммутационных блоков - Распределительное устройство высокого напряжения
Форма 11 - Проверка исходящего блока - Коммутатор низкого напряжения
Инспекция исходящего блока - распределительный щит низкого напряжения
Ссылка: ввод в эксплуатацию и обслуживание электрооборудования и оборудования в полевых условиях