Более удобный, тихий, лучше оборудованный, но все же очень быстрый - McLaren привносит спецификацию GT в 570S
«Макларен, который больше всего ориентируется на дороги» - так фирма описывает свое последнее предложение - 570GT.
Это третья модель, анонсированная в спортивной серии начального уровня, наряду со стандартными 570S и 540C. Несмотря на то, что он основан на первом, он обещает ряд небольших изменений для дальнейшего усовершенствования его для использования на дорогах и дальних поездках.
С этой целью он оснащен той же системой подвески, что и 570S Coupe, с адаптивными амортизаторами, предлагающими настройки Normal, Sport и Track. Однако жесткость пружины изменена: жесткость снижена на 15 % спереди и на 10 % сзади.
Другие изменения включают переработанную электрогидравлическую рулевую рейку, передаточное отношение которой уменьшено на 2%, что обеспечивает чуть менее резкое ощущение на высоких крейсерских скоростях. Тормоза тоже другие, с железными дисками (370 мм спереди и 350 мм сзади), а не с углеродно-керамическими роторами 570S.
Мощность двигателя не изменилась: 3,8-литровый V8 с двойным турбонаддувом по-прежнему развивает мощность 562 л. Он использует ту же семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением, с нормальными, спортивными и трековыми настройками.
Там, где он незначительно отличается, является спринт 0-62 миль в час, пройденный за 3,4 секунды, а не 3,2, хотя указана та же максимальная скорость 204 миль в час.
Немного более медленный запуск можно объяснить более тяжелой конструкцией 570GT, с 1350 кг сухой массы против 1313 кг снаряженной массы, заявленной для 570S. Это, в свою очередь, связано с ориентированной на туринг спецификацией GT - стеклянная тонированная панорамная крыша (аналогичная той, что у P1) заменяет панель 570S для более светлого салона.
Кожаной отделки больше, чем на 570S, наряду с электрически регулируемыми сиденьями с подогревом и багажным отделением с кожаной отделкой под новым стеклянным люком, заменяющим аркбутаны S.
Парковочные датчики, электрическая рулевая колонка, двери с плавным закрыванием и система McLaren Audio Plus с восемью динамиками также входят в стандартную комплектацию, а опционально доступна аудиосистема Bowers & Wilkins с 12 динамиками, настроенная на интерьер 570GT. акустика. В любом случае, вы услышите его лучше, так как McLaren также установил более тихую выхлопную систему.
Посадка стала проще благодаря большему радиусу открывания дверей. Другие внешние изменения включают фиксированный задний спойлер и новый дизайн легкосплавных дисков с 15 спицами - 19 дюймов спереди и 20 дюймов сзади.
Цена новой модели начинается от 154 000 фунтов стерлингов, что немного выше, чем у купе 570S стоимостью 143 250 фунтов стерлингов. Поставки начнутся в конце 2016 года.