Я понимаю, что есть и другие инструкции по этому вопросу, но надеюсь, что это что-то добавит любому, кто занимается этим проектом.
Основная цель этой книги - дать ответ на вопрос «Можно ли переделать обычный детский велосипед в беговел и обратно?» Я точно не мог найти ответ в Интернете, когда наша дочь училась ездить верхом.
Ответ ДА!
Кажется безумным, что велосипед без педалей обычно будет стоить больше, чем велосипед с ними, а первый будет использоваться максимум несколько месяцев.
Я также могу подтвердить, что когда учишься ездить на велосипеде, беговел - это ТОЧНО. Я выучил этот болезненный путь за много выходных, когда мой отец бежал сзади, держась за седло, и много падений и синяков.
Моя дочь, напротив, провела пару месяцев, играя на переделанном беговеле, чтобы обрести уверенность. Когда я снова нажал педали, она мчалась по двору менее чем за 15 минут. Никаких падений. Синяков нет.
Это наставление появилось отчасти потому, что я хотел сфотографировать, как мотоцикл работает вместе, для моих собственных рекордов. Скорее всего, пройдет несколько месяцев между снятием педалей и их возвращением. Вы также можете сфотографировать каждый этап, чтобы быть уверенным в том, что все вернется на свои места.
Шаг 1. Найдите подходящий велосипед
Для начала нужно найти подходящий байк.
Практически любой велосипед должен быть трансформируемым, но имейте в виду, что седло должно быть достаточно низким, чтобы обе ноги могли ровно стоять на земле. Очевидно, ищите один с маленькой стороны, но я купил его в Интернете, не имея возможности слишком внимательно его проверить, все прошло хорошо.
Шаг 2: Снимите педали
Педали крепятся к кривошипам с помощью вала с резьбой. Велосипед, который я купил, поставлялся с тонким гаечным ключом для их крепления, в противном случае плоский универсальный велосипедный гаечный ключ подойдет.
Примечание: левая педаль имеет левую резьбу, т.е. ее можно открутить, повернув ее по часовой стрелке. Правая педаль откручивается нормально.
При повторном присоединении вы обнаружите, что педали имеют штампы L и R на валу, чтобы помочь вам. В противном случае они снова будут исправлены методом проб и ошибок.
Шаг 3: удалите цепь
Цепочка крепится с помощью главного звена. Это можно определить по удерживающему зажиму, который находится на внешней поверхности.
Чтобы снять цепь, (осторожно) вытолкните фиксирующий зажим с помощью плоской отвертки. Не волнуйтесь, он не должен звенеть, когда вы толкаете его вперед. Затем вы можете удалить основную ссылку и сохранить ее на случай переустановки.
При повторной установке закрытый конец зажима должен действительно смотреть в направлении движения цепи (чтобы он не мог за что-то зацепиться и отсоединиться).
Шаг 4: снимите шатуны
Доступно много разных типов кривошипов.
На современных детских велосипедах, подобных этому, вы, скорее всего, встретите простой цельный шатун, как показано на рисунке.
Чтобы снять, сначала открутите стопорную гайку, как показано. Под ним вы найдете внешнюю обойму шара, которую нужно отвинтить. На картинке вы можете видеть, что это часть со слотами. Их можно использовать для покупки с отверткой, если это необходимо. При применении силы отверткой будьте осторожны и держите руки в стороне.
Как только он погаснет, вы увидите корзину, в которой находятся шарикоподшипники. Шарикоподшипники в этом случае были невыпадающими, т.е. они удерживались в обойме и не выпадали на пол. Ваш, скорее всего, будет таким же. Если шарикоподшипники расшатались, не паникуйте - соберите их и вставьте обратно при повторной установке.
Шаг 5: Снимите цепное колесо
Здесь вы можете увидеть, как снимается весь кривошип, включая звездочку. Обойма (в которой вращаются шарикоподшипники) является частью узла защиты цепи). Вы также можете увидеть правые шариковые подшипники в их обойме.
Вытащите все это и положите в безопасное место.
Шаг 6: Снимите защиту цепи
Защита цепи на этом велосипеде состояла из двух частей. Передняя часть вставлена в каретку (там, где идет шатун), а задняя часть удерживается парой маленьких винтиков.
Шаг 7: опустите сиденье
Возможно, вам придется выполнять этот шаг, а может и нет.
Как уже упоминалось, гонщик должен сидеть на велосипеде достаточно низко, чтобы обе ноги могли ровно стоять на земле. Если это невозможно в исходной конфигурации, возможно, вам придется изменить подседельную трубу.
Здесь вы можете видеть, что зажим сиденья был удален (он только что снят) и удален примерно на 10 мм от верхней части трубы. Установите зажим сиденья и снова вставьте седло.
Шаг 8: баланс
Вы должны быть готовы к работе. Убедитесь, что все гайки и болты затянуты.
Я обнаружил, что наша дочь не нуждалась ни в каком обучении или руководстве на этом этапе - кажется, что сочетание уравновешивания и поддержки приходит само собой.
Когда гонщик уверен в том, что он продвигается вперед, «скользит» и ведет повороты, самое время вернуться к инструкциям в обратном направлении. Вы сразу же обнаружите, что они ездят на велосипеде с уверенностью.
*Обновить*
Когда я поставил педали обратно на велосипед, я снял фильм, на котором моя дочь в реальном времени пробует его.
Ей нужно было показать, как поставить педаль в положение «1 час», чтобы оттолкнуться, но после этого она была выключена.
В общей сложности ей потребовалось 9 минут, прежде чем она с полной уверенностью начала кататься по двору!
Я настоятельно рекомендую беговел вместо стабилизаторов. Больше удовольствия и гораздо меньше агрессии.