Голландский производитель суперкаров разработал новый GTO из углеродного волокна
D8 GTO Bare Naked Carbon Edition был выпущен как новейший вариант единственной модели мелкосерийного производителя.
Donkervoort говорят, что Carbon Edition является первой выпущенной ими моделью, кузов которой полностью изготовлен из видимого углеродного волокна, что придает автомобилю гораздо более прочное шасси и еще больше снижает снаряженную массу по сравнению со «стандартным» D8 GTO..
Обновления Bare Naked Edition носят чисто косметический характер и предназначены для улучшения внешнего вида автомобиля. Каждая деталь автомобиля ограниченного тиража, от корпусов фар и носового обтекателя до заднего диффузора, изготовлена из углеродного волокна.
Внутри кокпита этот дух легкости продолжается, с отделкой ремня и дуги безопасности, а также корпусом цилиндра зажигания, сделанными из видимого углеродного волокна.
Голландский производитель имеет большой опыт работы с углеродным волокном, так как 90% панелей кузова обычного D8 GTO изготовлены из легкого материала. Помимо производства деталей из углеродного волокна для собственного модельного ряда, Donkervoort ранее разрабатывала легкие детали для других производителей.
Каждый компонент автомобиля из углеродного волокна будет окрашен вручную защитным УФ-покрытием. У клиентов будет возможность дополнительно персонализировать свой автомобиль, указав это покрытие в определенном цвете или выбрав матовое или глянцевое прозрачное покрытие.
Мощность обеспечивается тем же 2,5-литровым бензиновым двигателем TFSI с турбонаддувом от Audi, что и в других моделях Donkervoort, который может предлагаться в различных состояниях до максимальной мощности 375 л.с. При тяге всего 700 кг пятицилиндровый двигатель развивает крутящий момент 350 фунт-фут при 1750 об/мин в комплектации Performance. Малая снаряженная масса D8 GTO позволяет ему разогнаться до 100 км/ч всего за 2,8 секунды.
Основанная в 1978 году Йоопом Донкервоортом, оригинальные модели S7 и S8 использовали сочетание компонентов шасси и двигателя Triumph и Ford. Обе машины имели сходство с кузовом Lotus Seven и Caterham.
С тех пор Donkervoort тесно сотрудничает с Audi в качестве партнера по двигателям и разработке.
Голландский концерн сейчас принимает заказы на суперкар с карбоновой обшивкой, а первый D8 GTO Bare Naked Carbon Edition уже доставлен своему новому владельцу в Швейцарии.