Porsche представила новый 562-сильный Cayenne Turbo S на автосалоне в Детройте
Porsche представила новый Cayenne Turbo S на автосалоне в Детройте, переосмыслив возможности «внедорожника».
Основанный на обновленной версии автомобиля второго поколения, Cayenne Turbo S может похвастаться замечательным набором цифр – цифр, достижимых исключительно суперкарами всего несколько лет назад – и уже продается в Великобритании.
Разнообразный модельный ряд Cayenne теперь включает дизельные двигатели с турбонаддувом и бензиново-электрические гибридные варианты с наддувом, но Turbo S, безусловно, является самым мощным. Porsche модернизировал 4,8-литровый битурбированный двигатель V8 предыдущей модели, чтобы производить 562 л.с. и 590 фунт-фут крутящего момента - увеличение на 20 л.
То, как эти цифры превращаются в производительность, действительно сногсшибательное. Внедорожник разгоняется до 100 км/ч за 3,8 секунды - менее чем на полсекунды позади McLaren F1 - и уже показал время прохождения круга по Северной петле Нюрбургринга за 7 минут 59 секунд, несмотря на полноценный снаряженный вес в 2235 кг. Максимальная скорость составляет 276 миль в час, а восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Tiptronic S управляет подачей мощности.
Этот вес контролируется 420-миллиметровыми углеродо-керамическими передними тормозными дисками с впервые в истории десятипоршневыми суппортами. Все еще мощные, но скромные по сравнению с ними 370-миллиметровые диски работают сзади. В сочетании с системой Porsche Dynamic Chassis Control, векторизацией крутящего момента и адаптивным полным приводом они помогают Turbo S показать время Nordschleife, которое удивительно всего на три секунды меньше рекорда Хорста фон Саурмы на 996 911 Turbo.
С точки зрения серьезности единственным автомобилем, который приближается к этому Cayenne, является недавно выпущенный Range Rover SVR мощностью 542 л. Даже в экономии топлива Porsche побеждает, расходуя 24,6 миль на галлон против 22,1 у SVR.
Узнать Cayenne Turbo S на дороге не составит труда. Автомобиль высшего класса носит желтые тормозные суппорты, которые означают, что он оснащен углеродно-керамическими тормозами, а окантовка вентиляционных отверстий окрашена в глянцево-черный цвет. Также есть спойлер на крыше, а колесные арки окрашены в цвет кузова.
Цена всех этих возможностей составляет 118 455 фунтов стерлингов, что примерно на 25 тысяч фунтов больше, чем у Range Rover. Однако в стандартную комплектацию входят аудиосистема Bose мощностью 585 Вт, самовыравнивающаяся пневматическая подвеска, регулировка дорожного просвета, спортивные сиденья с регулировкой по 18 параметрам, светодиодные фары и 21-дюймовые колеса в стиле 911 Turbo.
Porsche уже принимает заказы на Cayenne Turbo S, поставки запланированы на апрель. Покупатели получат право на бесплатный курс в Porsche Experience Center в Сильверстоуне, чтобы «изучить потенциал своего нового автомобиля».