Transport for London (TfL) официально объявила, что ищет нового спонсора для городской схемы проката велосипедов, приглашая потенциальных спонсоров выразить заинтересованность, готовых тратить не менее 5,5 миллионов фунтов стерлингов в год в течение семи дней. -летний период, начиная с 2015 года
Сделка даст победителю торгов права на название схемы, а также на брендирование более чем 10 000 арендованных велосипедов и выбор цвета схемы, который будет включен в его медальон.
TfL также говорит, что новый спонсор поможет разработать схему, которая была запущена в центре столицы в июле 2010 года и впоследствии была расширена на восток и юго-запад Лондона.
Мэр Лондона Борис Джонсон сказал: «Поскольку с момента его запуска было нанято более 30 миллионов человек, не может быть никаких сомнений в том, что наши надежные велосипеды изменили то, как люди передвигаются по нашему великому городу».
“Это уникальная возможность для коммерческого партнера оставить свой след в лондонском транспорте, который теперь так же узнаваем, как наши культовые черные такси и красные автобусы.
«Мы ищем спонсора, чьи устремления совпадают с нашими собственными, а также спонсора, который хочет поднять схему на новый уровень и привлечь еще больше людей к педалированию».
Часть ткани Лондона
Грэм Крейг, директор по коммерческому развитию TfL, добавил: «Спонсорство схемы Cycle Hire предлагает уникальную и захватывающую возможность для ведущей компании быть вплетенной в ткань Лондона.
«Схема Cycle Hire уже является частью культовой транспортной сети Лондона и предоставит новому коммерческому партнеру исключительный уровень воздействия на их бренд по мере дальнейшего развития схемы».
Официальный тендерный документ, определяющий весь спектр предлагаемых прав, будет опубликован на сайте www.tfl.gov.uk/cyclehiresponsorship 8 июля.] tfl.gov.uk.
Текущий спонсор Barclays объявил в конце прошлого года, что он прекращает спонсирование схемы в 2015 году, хотя мэр и TfL неоднократно заявляли, что в 2011 году банк согласился на продление до 2018 года, что увеличит его инвестиции до £ 50 миллионов из первоначальных 25 миллионов фунтов стерлингов.
Спонсорские секреты Barclays
Несколько критических замечаний было направлено в адрес этой схемы с момента ее открытия, что вызвало серьезные опасения по поводу спонсорства Barclays.
К ним относятся использование пункта о коммерческой конфиденциальности, чтобы не допустить раскрытия полных деталей контракта в ответ на запросы о свободе информации, а также возможность банка вернуть деньги из запланированных инвестиций в размере 25 миллионов фунтов стерлингов при уровне использования упал ниже цели.
Согласно веб-сайту MayorWatch, ни один из них не будет частью контракта с новым спонсором, и в нем говорится, что открытость TfL в отношении процесса отражает прозрачность, которая ранее отсутствовала.
Он добавляет, что «ряд крупных брендов», как полагают, уже выразили заинтересованность в поддержке схемы, что может привести к тому, что TfL будет получать более 5,5 миллионов фунтов стерлингов в год, которые она ищет.
Долгосрочная жизнеспособность
Член Ассамблеи Партии зеленых Даррен Джонсон сказал: «Появление схемы проката велосипедов в Лондоне стало настоящим стимулом для развития велосипедного движения в городе, и здорово, что это побудило некоторых людей пересесть на два колеса».
«Однако удвоение платы за пользование, плохое обслуживание клиентов и нехватка мощностей вынудили некоторых людей прекратить использование схемы, и мэр и TfL должны проанализировать, что пошло не так и как решить эти проблемы - долгосрочная жизнеспособность схемы зависит от ее использования растущим числом людей.
“Я также серьезно обеспокоен тем, как управляется схема. Несовершенный процесс закупок для спонсорского контракта позволил Barclays извлечь выгоду из публичности снижения цен на этапе 3 схемы. Банку не удалось получить ожидаемые дополнительные деньги, но он все же получил полную огласку по поводу 2000 новых велосипедов.
«Тем временем местные власти внесли 4 миллиона фунтов стерлингов, но не смогли разместить логотипы из-за эксклюзивного соглашения с Barclays».
«Двигаясь вперед, нам нужно, чтобы мэр выбрал спонсоров, которые действительно разбираются в велоспорте и могут быть настоящими партнерами в продвижении его как одного из лучших, быстрых и дешевых способов передвижения по Лондону».
«Нам также нужны гарантии того, что эти деньги являются дополнительными к 913 миллионам фунтов стерлингов, обещанным в десятилетнем бизнес-плане TfL», - добавил он.