Чтобы повысить экономию топлива для нового Chevrolet Malibu, GM проанализировала все, начиная от отказа от запасного колеса и заканчивая небольшими изменениями в дизайне задних фонарей.
Усилия автопроизводителей по увеличению экономии топлива - и, в свою очередь, по сокращению выбросов парниковых газов - не стали результатом нескольких чудодейственных средств; вместо этого они произошли в результате комбинированного воздействия многочисленных изменений, малых и больших. Хотя некоторые действия обеспечивают лишь частичные улучшения, все они могут привести к значительной экономии.
Chevrolet Malibu 2013 года от General Motors является примером того, как автопроизводители используют этот подход для соответствия пересмотренным стандартам экономии топлива США, которые требуют в среднем 35,5 миль на галлон для новых автомобилей, выпущенных к 2016 году, и 54,5 миль на галлон к 2025 году..
Для Malibu GM внесла инженерные изменения в линии багажника и задние фонари, заменила некоторые детали на более легкие материалы и добавила функцию, которая выключает двигатель на холостом ходу, сообщает Wall Street Journal.
Среди изменений? Устранение запасного колеса.
Вместо этого седан будет поставляться с легким портативным воздушным компрессором и баллончиком с жидким герметиком для ремонта любых квартир. В целом отсутствие запасных частей и новые материалы позволили снизить вес автомобиля на 128 фунтов по сравнению с текущей моделью. Предполагаемая экономия топлива от такой потери веса: 0,4 мили на галлон.
Это также примерно то, насколько Форд уменьшил вес своего Fusion S пару лет назад, заменив стальные детали алюминием и магнием, уменьшив размер радиатора и сделав колеса легче.
Другие изменения, внесенные GM в Malibu и связанную с ними экономию топлива, включают:
- трансмиссия eAssist - 5 миль на галлон
- Закругленные передние углы - 0,4 мили на галлон
- Снятое запасное колесо - 0,4 мили на галлон
- Сплющенное днище - 0,4 мили на галлон
- Заслонки решетки радиатора, которые открываются и закрываются при охлаждении двигателя - 0,3 мили на галлон
- Переработанный задний фонарь и угол наклона стекла - 0,3 мили на галлон
Помимо оптимизации конструкции и замены более тяжелых материалов, компании используют ряд других тактик, которые могут помочь им достичь целей по экономии топлива, например, наращивание гибридных или электрических парков и изучение технологий двигателей, которые могут увеличить экономию топлива..