Парижская выставка – это нечто большее, чем новые MX-5 и гибридные Lamborghini. Вот наш обзор других выступлений в Париже
Спортивные автомобили и ультраэкономичные концепты затмили всех на недавнем автосалоне в Париже, но парижская экспозиция всегда представляет собой нечто большее, чем массовые новинки.
Не то чтобы обычные, приземленные транспортные средства также не произвели фурор. Двумя наиболее значительными были кабриолет BMW 2-й серии, чья форма без крыши более или менее соответствует тому, что вы ожидаете от 2-й серии с открытым верхом, и Fiat 500x, который более или менее неуклюж, как вы могли ожидать. от 500-вдохновленного кроссовера.
Последний был неизмеримо улучшен полосатой версией на стенде Fiat, хотя решение итальянского автопроизводителя запустить его на быстром вращении было довольно озадачивающим. Привлекательный для глаз и с меньшей вероятностью гипнотизирующий, Fiat также имел уникальную скульптурную версию оригинального 500 с задним расположением двигателя.
Citroen также вернулся к своему наследию с безупречными образцами 2CV и DS, но его современные продукты, возможно, более привлекательны, чем продукты Fiat. Самым инновационным в текущей линейке является C4 Cactus, а концепция Airflow сделала еще один шаг вперед, с аэродинамически настроенным кузовом и заявленным показателем экономии на 141 миль на галлон..
Партнер PSA, Peugeot, тоже может многое предложить, в том числе свой DKR – претендент на ралли Дакар в следующем году – и потрясающий концепт седана Ex alt из Пекина. Будут ли они строить Ex alt? Вероятно, нет, но это верный признак того, что Peugeot восстанавливает свое стильное обаяние.
Мы уже рассказывали о поразительном концепте Renault Eolab, но Espace тоже привлек внимание. Вечнозеленый пассажирский автомобиль принял черты кроссовера в этом поколении, но Renault утверждает, что его практичность так же высока, как и прежде.
Практичность – вот что главное в 5-дверном MINI, продемонстрированном в Париже на примере открытой двери, висящей на стене, но ближе к земле был концепт MINI Superleggera Vision, впервые представленный на Concorso d' Элегантная вилла д'Эсте. Это так же потрясающе, как и при первом знакомстве.
То же самое можно сказать и о Maserati Alfieri и Jaguar Project 7. Сейчас производство обоих автомобилей разрешено. Nissan также привез свои концепты IDx в Париж. Еще менее ясно, будет ли Nissan доводить их до серийного производства.
Возможно, это удивительно, но трехколесный наклонный i-Road от Toyota действительно находится в производстве, хотя и в ограниченном количестве для испытаний во Франции и Японии. В настоящее время автомобили будут использоваться в схемах каршеринга и краткосрочной аренды - считайте это ответом Toyota на Renault Twizy.
Civic Type R в стороне, стенд Honda в Париже не был особенно вдохновляющим, но компания представила одну из самых желанных моделей шоу. RA272 1965 года стал первым японским автомобилем, выигравшим гонку Формулы-1, а Ричи Гинтер выиграл Гран-при Мексики в том же году. Отреставрированный экземпляр Honda великолепен в цветовой гамме восходящего солнца и прекрасно напоминает о «золотом веке» этого вида спорта.
Посмотрите видео Генри Кэтчпоула «Лучшее из остальных», чтобы увидеть больше курьезов Парижского автосалона, и дайте нам знать о своем собственном автомобиле шоу в разделе комментариев ниже.