Убедительная победа в последнем раунде приносит Porsche оба чемпионата
Для любителей настоящих гонок мало что может быть лучше международных гоночных серий, чем чемпионат мира по гонкам на выносливость. Одни из самых быстрых гонщиков управляют одними из самых передовых гоночных автомобилей в мире, поэтому недостатка в действиях нет. Но что действительно отличает чемпионат от подобных Формуле-1, так это количество разнообразия, которое предлагает каждая гонка: автомобили, которые чуть медленнее, чем автомобили Формулы-1, ездят по трассам с автомобилями, основанными на дорожных моделях.
Это, безусловно, фантастическое зрелище, и последняя гонка на Фудзи была отличным тому примером. Мы оглядываемся назад на насыщенный событиями этап и анализируем его влияние на оставшуюся часть чемпионата 2015 года – при участии единственного поставщика шин класса LMP1, компании Michelin.
Гонка
Porsche добился идеального результата в гонке «6 часов Фудзи», так как две его машины заняли первое и второе место в гонке из первых рядов решетки.
Но это было далеко не мгновенная победа, потому что в неблагоприятных условиях первые 40 минут гонки были проведены за машиной безопасности. Как только стюарды определили, что это достаточно безопасно, чтобы начать гонку, две преследующие Audi не теряли времени даром и пробивались вперед, причем оба пилота R18 e-tron quattro явно выигрывали от более высокой прижимной силы своих машин на скользкой дороге.
Первый Porsche 919 Hybrid, автомобиль 17 Тимо Бернхарда, Марка Уэббера и Брендона Хартли, остался сражаться с сестрой 919 Ромена Дюма, Марка Либа и Нила Яни и парой Toyota TS 040- Гибриды. Но по мере того, как дождь утихал, а трасса медленно высыхала, Porsche начали демонстрировать грубый темп, который они продемонстрировали в квалификации накануне, оставив позади японские машины и сократив отставание от лидеров гонки.
Теперь, работая на гоночных шинах Michelin Hybrid, Porsche упорно боролись с обеими Audi, чтобы в конечном итоге вернуть себе лидирующие позиции, восстановив порядок, в котором они стартовали. в этих условиях Porsche были самыми быстрыми и вырвали комфортное отставание от своих конкурентов, прежде чем одержать победу.
Результаты гонки подтверждают, что Porsche 919 Hybrid - это автомобиль, который победит в WEC 2015 года, но ранняя атака Audi на мокрой дороге подтверждает, что каждый из автомобилей класса LMP1 демонстрирует разные таланты на разных шинах. «Мы использовали весь ассортимент гоночных шин Michelin для гонок на выносливость, доступных для «6 часов Фудзи», - сказал Жером Монден, менеджер программы Michelin FIA WEC. «После первоначальной установки дождевых шин, а затем Michelin Hybrid, команды LMP1 переключились на мягкие низкотемпературные и мягкие высокотемпературные слики в зависимости от их соответствующих стратегий.’
Далее по полю в классе LM GTE Ferrari 458 Italia под номером 51 из AF Corse опередила Porsche 911 RSR под номером 71 из команды Porsche Team Manthey, а номер 77 911 RSR из Dempsey-Proton Racing заняла первое место. Победа GTE Am.
«Я также хотел бы подчеркнуть, что Ferrari 458 Italias [AF Corse] LM GTE Pro и Porsche 911 RSR [Porsche Team Manthey] трижды использовали одни и те же дождевые шины в разгар своей битвы», - добавил Мондейн.. «Порше» даже проехали на них три отрезка и 12 кругов! Во время этой последовательности гонок характеристики этих автомобилей были очень стабильными, и это весьма примечательно, поскольку их технические характеристики сильно различаются».
Чемпионат
В сезоне 2015 года осталось всего два этапа – Шанхай и Бахрейн. Обе трассы сочетают в себе быстрые повороты, требующие высокой прижимной силы, и длинные прямые, требующие высокой производительности двигателя. Учитывая последний результат, было бы легко назвать Porsche фаворитом – номер 17 919 Бернарда, Уэббера и Хартли теперь лидирует в чемпионате водителей на одно очко; команда на 53 очка опережает Audi в Кубке конструкторов, но Audi продемонстрировала, что даже в условиях, далеких от оптимальных, ее машины могут бороться за победу. И Toyota выиграла обе эти гонки в прошлом году, так что, если пойдет дождь, может ли японская команда устроить неожиданную атаку?
Одно можно сказать наверняка, эти две гонки стоит посмотреть. Мы узнаем больше, когда цирк WEC отправится в Шанхай, Китай, на следующий тур 1 ноября.