Версия купе Megane с «теплым люком», 178 л.с., 2-литровый турбодвигатель, разгон до 100 км/ч за 7,8 с
Те, у кого длинная память, вспомнят второстепенный культ «теплого люка». В ответ на рост стоимости страховки и бензина в начале 90-х появилось множество субхот-хэтчбеков со спортивным стилем и фоновым привкусом производительности. Речь идет о Clio RSI, Citroën ZX Furio и Astra SRi.
В экономическом климате, похожем на начало 90-х, неудивительно, что теплый хэтчбек вернулся - поздоровайтесь с Renault Mégane Coupe GT TCe 180. Тот факт, что Renaultsport приложил руку к его разработке - мы большие поклонники как RS Mégane, так и Clio - значит, есть основания для оптимизма и в отношении этого автомобиля. Он даже выглядит хорошо, индивидуально и стильно на своих 18-дюймовых колесах Jetow графитового цвета.
В салоне сиденья Renaultsport обиты специальной тканью GT, алюминиевые педали, руль Renaultsport и полированная карбоновая отделка. Климат, круиз, спутниковая навигация TomTom и ключ-карта для громкой связи входят в стандартную комплектацию.
Кажется странным, что причудливо выглядящий трехдверный хэтч мощностью 178 л.с. считается теплым хэтчбеком, но благодаря феномену укрупнения вот что у нас получилось. С 0-62 миль в час, занимающим 7,8 секунды, и максимальной скоростью, подталкивающей 140 миль в час, он находится на более горячей стороне теплого, и такой объем крутящего момента, доступный на низких оборотах (221 фунт-фут при 2250 об / мин), GT является прекрасным компаньоном для круиза и обгона.
Он рулится с точностью, но ему немного не хватает веса и обратной связи, как у полной версии Renaultsport, и он вполне приемлемо держит крены кузова. Единственная неуправляемость исходит от рулевого управления крутящим моментом, которое присутствует при резком ускорении на первых трех передачах. GT не слишком старается произвести впечатление, что заставляет вас задаться вопросом, не является ли это одним из тех автомобилей, которые раскрывают свои таланты постепенно, во время владения, а не во время короткого тест-драйва у дилера.
Это симпатичная машина, но у нее есть одна проблема - ее блестящий старший брат. Полноценный Renaultsport Mégane на пару тысяч дороже, но он стоит каждой лишней копейки.
Технические характеристики
| Двигатель | Рядный 4-цилиндровый, 1998 куб.см, турбо |
| Максимальная мощность | 178 л.с. при 5500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 221lb·ft при 2250 об/мин |
| 0-60 | 7,8 с (0-62 мили в час, заявлено) |
| Максимальная скорость | 139mph (заявлено) |
| В продаже | Сейчас |