Когда вы хотите получить лицензию пилота дрона или сертификат дистанционного пилота, в какой-то момент вы, вероятно, столкнетесь с курсами дронов Пельтье. Здесь мы расскажем вам, чего пилоты дронов могут ожидать от онлайн-курса Пельтье по дронам, и покажем, подходит ли он для ваших обстоятельств.
Дроны - это забавные, творческие и потенциально прибыльные инструменты для фотографов. Они также могут быть опасными, если ими управляют неквалифицированные или неквалифицированные пилоты. На заре фотосъемки с дронов, всего несколько лет назад, полеты были практически нерегулируемы. Это неизбежно привело к ужасным историям в средствах массовой информации и общему недоверию к дронам со стороны широкой общественности.
Нужно что-то делать. Были видео, где дроны врезаются в высокие здания, дроны пролетают близко к самолету на конечном этапе захода на посадку и даже дроны беспокоят дикую природу. В последние годы авиационные власти по всему миру вводят все более строгие правила. Эти правила определяют не только то, где и как вы управляете дроном, но и какие дроны вы можете летать.
Скидка на курс дронов Пельтье
Если вы серьезно относитесь к прохождению курса дронов Пельтье, убедитесь, что вы закрепили скидку, используя код «LIGHT15» при оформлении заказа.
Мой опыт пилота дрона
Если вы какое-то время бывали в священных залах Light Stalking, вы знаете, что я заядлый фотограф и видеооператор с дронов. В 2018 году я прошел курс CAA PFCO, или «Разрешение на коммерческую эксплуатацию дронов». CAA - авиационное управление Великобритании, регулирующее полеты дронов.
Правила часто меняются. Появляются новые дроны с гораздо большим количеством функций безопасности, но люди все еще находят способы обойти действующие правила. В обозримом будущем регулирование дронов станет движущейся целью.
В качестве примера: мой PFCO теперь практически не нужен и заменен другими правилами. Недавно я сдал экзамен CAA A2 CofC, который позволяет мне снова коммерчески управлять дронами в Великобритании. Однако, скорее всего, это правило будет отменено в 2023 году, когда вступят в силу новые правила использования дронов.
Правила хороши
Как добросовестный пилот дронов, я приветствую ответственное регулирование и получаю удовольствие от изучения новинок отрасли. Все, что улучшает как безопасность, так и внешний вид полета дрона, может быть только на пользу.
В Соединенных Штатах основным регулированием коммерческих дронов являетсяFAA Part 107 Чтобы иметь возможность претендовать на участие в Части 107, заявитель должен быть старше 16 лет, продемонстрировать знание английского языка, обладать физическими и умственными способностями для безопасного управления БПЛА, сдать письменный экзамен по авиационным знаниям и пройти проверочный тест TSA.
Это комплексная проверка способности человека не только управлять дроном, но и понимать основы метеорологии, воздушного пространства авиации и динамики полета дрона. Чтобы сдать выпускной экзамен, необходимо потратить значительное время на обучение. Как и в Великобритании, курсовую работу FAA Part 107 можно изучать онлайн. Действительно, выпускной экзамен теперь можно сдать онлайн, вместо того, чтобы записываться на прием в местный экзаменационный центр.
Конечно, вы можете просто заказать экзамен и сдать его, но без серьезного предварительного обучения вы вряд ли его сдадите. По этой причине существует множество онлайн-курсов по дронам, которые познакомят вас со всеми аспектами, которые вам необходимо изучить. Но какой курс выбрать? Очевидно, вы хотели бы, чтобы вас обучал кто-то, кто имеет подтвержденный опыт работы в отрасли, и пройти курс, который постоянно обновляется по мере изменения правил. Это плавно подводит нас к курсу дистанционного пилотирования Пельтье.
Кто инструктор? О Джоне Пельтье
Как уже упоминалось, при прохождении квалификации по дрону важно иметь инструктора, который знает, что он делает. Вашим инструктором на курсе Пельтье является Джон Пельтье, основательPeltier Photo Courses Что касается квалификации, вы не добьетесь большего. Помимо того, что Джон является полностью сертифицированным инструктором FAA Part 107, он имеет многолетний опыт работы в военной авиации.
Он был пилотом и инструктором ВВС США, летавшим на F15. Он также является коммерчески квалифицированным пилотом как одномоторных самолетов, так и вертолетов. Однако на этом квалификация Джона не заканчивается: он также является высококвалифицированным фотографом-документалистом, аккредитованным организацией «Фотографы без границ».
Однако наличие высококвалифицированного преподавателя - это только половина дела в учебе. Вам нужны материалы курса хорошего качества, интересный контент и возможность отслеживать свой прогресс по мере обучения. Так есть ли они на курсе дистанционного пилотирования Пельтье? Давайте выясним.
Дизайн веб-сайта и панель управления
Веб-сайт имеет очень чистый дизайн и четко разделен на курсы фотографии и курсы дистанционного пилотирования. Когда вы регистрируете учетную запись и покупаете курс, вам предоставляется доступ к вашей панели управления. Здесь вы увидите все курсы, на которые вы подписались, и сможете возобновить каждый из них, а также точку, на которой вы остановились.
Одна из приятных особенностей заключается в том, что когда вы наводите указатель мыши на миниатюру курса, он расширяется и дает краткое описание этого конкретного курса, а также кнопку воспроизведения, которая приведет вас к последней точке этого курса.
Еще одна полезная функция основного сайта - кнопка чата. Здесь представители Пельтье ответят на ваши вопросы в кратчайшие сроки. Всегда приятно иметь индивидуальный подход во время обучения. Изучив макет веб-сайта, мы переходим к макету курса.
Схема курса
Опять же, одна из ключевых вещей, необходимых при обучении, - это четко определенная структура курса. Важно, что вы узнаете в каждом разделе. Также важно иметь возможность легко ориентироваться в этом курсе. Когда я сдавал CofC A2, я пару раз обнаружил, что мне нужно вернуться к видео, чтобы еще немного расширить свои знания. Быстро и легко найти это видео означало, что я не «оставил его на другой раз», а затем пренебрег им.
К счастью, курс дистанционного пилотирования Пельтье очень хорошо продуман и прост для понимания. Любой, кто пользовался каким-либо из основных образовательных веб-сайтов, таких как Udemy, узнает этот рабочий процесс.
Начиная с верхнего левого угла страницы курса, мы видим отчет о ходе выполнения. Это важная часть вашего процесса обучения, поскольку она показывает, что вы нашли время просмотреть каждый отдельный урок и пройти пробный экзамен.
Ниже приведены основные разделы курса. В случае курсаЧасть 107 Курс дистанционного пилота состоит из шести разделов. Мы рассмотрим их подробно позже. Каждый раздел можно открыть, чтобы просмотреть содержащуюся в нем курсовую работу, расположенную в том порядке, в котором вы должны проходить курс.
Курсовая работа в основном основана на видео, но также содержит учебные пособия, справочные руководства и викторины. Викторины имеют несколько вариантов ответа, и вы узнаете свой результат в конце каждого из них. Они станут полезным руководством для вашего продвижения по курсу.
Опыт обучения
Опыт обучения можно разделить на две части: качество ведущего и качество учебного материала. Начнем с ведущего Джона Пельтье. В первом приветственном видеоролике мы видим и слышим Джона, рассказывающего нам о курсе. Он понятен, красноречив и информативен. Его подача идет в хорошем темпе, по крайней мере, насколько я понимаю. Он говорит не слишком быстро и дает подходящее время, чтобы обнародовать то, что он только что сказал.
Лично мне очень нравится подход камеры. У меня был очень похожий опыт с Мэттом Уильямсом в UAVHub в Великобритании, и я считаю, что общение с инструктором является неотъемлемой частью процесса обучения.
К сожалению, оставшуюся часть курса, за исключением вводных разделов, Джон прячется за графиками и диаграммами. Для меня это немного обидно, потому что он очень смотрибельный ведущий. Тем не менее, с графическими элементами курса нет абсолютно ничего плохого. Я просто чувствую, что нам, студентам, было бы лучше видеть Джона чаще, хотя бы для того, чтобы разбить поток графики.
К качеству курсовой работы претензий у меня нет. Существует очень много очень сухой и потенциально скучной информации, которую вам придется усвоить, чтобы стать квалифицированным пилотом дрона. Хотя большая часть этого не требует особого умственного напряжения, его становится намного легче понять, когда у нас есть хорошо продуманная иллюстрация, объясняющая это. Здесь курс Remote Pilot работает очень хорошо.
Джон использует сочетание хорошо продуманной графики, четкого, четкого текста и красивых изображений, возможно, из собственной библиотеки Джона.
В каждом разделе есть несколько тестов с несколькими вариантами ответов, которые помогут проверить ваши знания по только что изученному предмету. Викторины носят интерактивный характер. Вы столкнетесь с вопросом и возможными ответами. Вы выбираете ответ, который считаете правильным, и нажимаете «Подтвердить». После этого вы узнаете, правильный этот ответ или нет. Если это не так, вам сообщат правильный ответ. В конце каждого теста вам будет сообщен окончательный результат и процент баллов. Это очень полезный способ отслеживать, чего вам не хватает. Вы можете пересдавать тесты столько раз, сколько захотите, чтобы убедиться, что вы полностью знакомы с каждым предметом.
В целом обучение отличное, профессиональное и хорошо продуманное. Теперь давайте посмотрим, чему вы на самом деле научитесь.
Предметы курса
В этом разделе я кратко рассмотрю каждый раздел курса, обрисовав в общих чертах то, что вы изучите, и немного пояснив, почему это важно для пилота дрона.
Раздел приветствия.
Этот текст не требует пояснений и содержит шесть разделов. Они:
- Добро пожаловать на курс подготовки к экзамену дистанционного пилота - здесь мы увидим Джона
- Ориентация в виртуальном классе - краткий обзор того, как использовать курс
- Опрос студентов
- Руководство и план курса - загружаемый PDF-файл.
- Ресурсы для удаленного пилота - отличный раздел со ссылками на полезные книги,
- Дополнительное обучение - небольшой раздел, рекламирующий более персонализированное дистанционное обучение пилотов.
Глава 1: Правила FAA Часть 107.
Это, пожалуй, самая сухая часть курса, и, возможно, именно поэтому Джон решил пройти ее в первую очередь. Как и другие авиационные власти, ФАУ полно правил, руководств и определений. Хотя они могут показаться тривиальными, на самом деле очень важно их изучить и понять. Детали в этом разделе:
- Введение в правила
- Определения (14 CFR, часть 1) - охватывают такие темы, как командный пилот и ночные полеты
- Регистрация sUAS (14 CFR, часть 48) - важный раздел, поскольку вы рискуете получить штраф в случае несоблюдения требований
- Общие правила (14 CFR, часть 107)
- Сертификация пилота БПЛА (14 CFR, часть 107)
- Операции, часть 1 (14 CFR, часть 107) Операции, часть 2 (14 CFR, часть 107)
- Операции, часть 3 (14 CFR, части 107 и 89). В трех вышеуказанных разделах много внимания уделяется безопасности и административным аспектам полетов коммерческих дронов.
Глава 2: Воздушное пространство и топография
Может показаться, что это довольно засушливый район, но лично мне, как любителю авиации, это очень интересно. Это также очень важный раздел, который необходимо полностью понять, поскольку он касается не только вашего дрона по отношению к пилотируемому самолету, но и понимания того, где находится ваш дрон по отношению к его окружению.
- Контролируемое и неконтролируемое воздушное пространство - очень важно знать, в каком типе воздушного пространства вы находитесь.
- Воздушное пространство класса G
- Воздушное пространство класса E
- Воздушное пространство класса D
- Воздушное пространство класса C
- Воздушное пространство класса B
- Воздушное пространство специального назначения - в частности, военное воздушное пространство
- Топография.
Этот раздел очень хорошо проиллюстрирован с использованием авиационных карт реального мира, демонстрирующих каждую из различных концепций.
Глава 3: Операции.
Операции, как следует из названия, связаны с реальным полетом дрона. Хотя вы можете подумать, что можете просто развернуться и полететь, на самом деле это нечто большее. Близость к аэропортам, НОТАМЫ (авиационные уведомления), средства связи и физиология - все это факторы, которые необходимо учитывать при подготовке коммерческого полета дрона. В этом разделе вы узнаете:
- Операции в аэропорту
- Уведомления летчикам (НОТАМС)
- Связь
- Чтение графика
- Чрезвычайные ситуации - очень важная тема, поскольку проблема с дроном может возникнуть в любой момент
- ADM и CRM - принятие решений в области авиации и управление ресурсами экипажа
- Физиология и ночь. Важным фактором является ваша личная пригодность к полету.
Глава 4: Погода
Погода может иметь огромное влияние как на управление дроном, так и на решение, стоит ли им управлять. Помимо очевидного элемента, ветра, такие факторы, как осадки, обледенение и туман, могут снизить безопасность полета дрона.
- Погода и ветры
- Температура и давление
- Влага, туман и облака
- Стабильность
- Воздушные массы и фронты
- Гроза и гололед
- Сводки погоды
Глава 5: Производительность
Пользователи небольших дронов, возможно, не слишком задумываются о характеристиках самолета, но им следует это сделать. Неважно, является ли ваш дрон простым квадрокоптером весом 250 г или массивным октокоптером весом 20 кг, есть важные элементы, которые вам необходимо знать о его характеристиках.
Главным среди них является вес, поскольку он часто определяет, что вы можете, а что не можете делать с дроном. Кроме того, важна скорость: воздействие ветра на ваш дрон может привести к тому, что он не сможет долететь обратно к вам.
- Вес и баланс
- Основы аэродинамики
- Коэффициент нагрузки. Добавление дополнительных вещей в ваш дрон может вывести его из официальной классификационной категории.
- Определение производительности - очень важно знать в сочетании со скоростью ветра и порывами.
- Предполетные обязанности - Как и в случае с пилотируемыми самолетами, проверки являются жизненно важным способом предотвращения инцидентов.
Как видите, существует значительный объем информации, которую необходимо изучить. Курс посвящен этому в увлекательной и визуально стимулирующей форме, и я считаю, что это отличный способ учиться.
После видео основного курса и экзаменов есть еще два раздела.
Первый - этотренировочный тест FSS Part 107 Он состоит из видеоролика с советами по сдаче теста, за которым следует пробный тест из 60 вопросов с несколькими вариантами ответов. Вопросы для этого взяты из официального теста FAA (настоящие вопросы FAA) и выбираются случайным образом каждый раз, когда вы проходите тест, поэтому этот тест действует как очень эффективное учебное пособие по части 107 FAA.
В самом последнем разделе курса рассказывается о том, как записаться на экзамен FAA Part 107 и что делать после его сдачи.
Вкратце
Результаты
По данным сайта Пельтье, средний проходной балл студентов Пельтье на выпускном экзамене на получение лицензии пилота дрона составляет93%, что является весьма выдающимся результатом.
В целом я нашелКурс Пельтье для дронов отличным способом подготовки к Части 107. В некотором смысле у меня есть преимущество, поскольку большая часть курсовой работы очень похожа на чем у старого CAA PFCO, однако правила FAA могут существенно отличаться.
Некоторые из наиболее важных факторов, которые могут склонить вас к выбору этого курса дронов, - это несомненная квалификация его преподавателя, гарантия возврата денег, практический тест части 107, тот факт, что курс обновлен в соответствии с действующими правилами и доступ к живому чату с реальным человеком, который поможет вам преодолеть любые трудности. Качество и профессионализм курса оправдывают затраты. Если бы я был фотографом-дроном из США, этот курс наверняка был бы в верхней части моего списка.
Скидка на курс дронов Пельтье
Если вы серьезно относитесь к прохождению курса дронов Пельтье, убедитесь, что вы закрепили скидку, используя код «LIGHT15» при оформлении заказа.
Безопасная скидка