Автомобили GT3 могут участвовать в гонках, но не создадут ли ограничения скорости новые риски?
В ответ на недавнюю аварию со смертельным исходом на Нюрбургринге Бюро DMSB (Немецкой ассоциации автоспорта) приняло решение ввести ограничения скорости для предстоящих гонок. Новые правила нацелены на скоростные участки трассы и гарантируют, что автомобили GT3 смогут участвовать в майской 24-часовой гонке.
Области, на которые будут наложены ограничения, включают Flugplatz (место недавней аварии), где будет введено ограничение скорости 125 миль в час, а также Schwedenkreuz и Antoniusbuche. На трассе Dottinger Hohe Straight будет введено ограничение в 155 миль в час.
DMSB также осуществит пятипроцентное снижение мощности для всех автомобилей GT3 и ограничит доступ зрителей к определенным участкам трассы.
В то время как большинство согласны с тем, что эти меры снизят вероятность того, что автомобиль столкнется с зрителями аналогичным образом, другие задаются вопросом, может ли соблюдение ограничений скорости создать новый набор опасностей.
Ветеран Нюрбургринга и пишущий редактор evo Ричард Миден определенно так думает: «Он соберет всех в поезд, состоящий из автомобилей GT3 и более медленных вещей, а затем это будет похоже на Атаку легкой бригады, когда Машины GT3 отчаянно пытаются проехать, прежде чем доберутся до следующего запретного участка.'
Однако до 24-часовой гонки 2015 года осталось так мало времени, и Миден соглашается, что у DMSB не было выбора.«Это не долгосрочное решение, но это единственный способ продолжить гонку после недавних трагических событий», - говорит он. «И даже в долгосрочной перспективе они не могут просто сгладить гребни, потому что машины будут двигаться еще быстрее, и это может привести к другой аварии».
Так как же повысить безопасность на «Ринге»? Миден считает, что сами автомобили должны измениться. «Я не понимаю, как они могут сделать это место совместимым с текущими автомобилями GT3, поэтому я думаю, что они должны сделать автомобили совместимыми с трассой», - объясняет он. «Радикальные изменения в аэродинамике имели бы смысл, но тогда они не могут начать ковылять автомобили GT3 до такой степени, что заводские команды не захотят их эксплуатировать».
Хотя за последние годы безопасность на Ринге значительно улучшилась, полностью избежать трагедии не удалось. Многочисленные промахи, вызванные огромной скоростью сближения (благодаря большому интервалу производительности каждого класса) и широким диапазоном возможностей водителя, заставили Мидена поверить в то, что еще один «большой промах» был почти неизбежен.
‘Характер гонки сильно изменился за последние годы. Автомобили GT3 становились все быстрее и быстрее, и теперь их стало больше. Такое ощущение, что либо им там не место, либо другим классам не место.
‘Это гонки на топовых автомобилях GT3 с заводскими пилотами в разгар клубной гонки на самой нещадной трассе в мире. Люди затаили дыхание, ожидая, что что-то произойдет, что-то вроде того, что более медленная машина движется навстречу более быстрой машине GT3 и имеет большой успех».
Но нельзя забывать, что это Нюрбургринг: здесь всегда случаются аварии. Они также, вероятно, будут более жестокими, чем где-либо еще, из-за характера трассы - здесь мало разбегов и много ударов.
«Как только вы начинаете копать, вы понимаете, что существует так много вещей, которые требуют решения», - говорит Миден. «Ограничения скорости кажутся единственным разумным способом снизить вероятность таких аварий за такой короткий промежуток времени».
Вопросы, несомненно, возникнут с новыми правилами. Мы знаем, что официальные лица будут контролировать скорость автомобилей по GPS, но как команды будут следить за тем, чтобы их водители не превышали ее? Смогут ли водители просто переключаться между ограничителями скорости?
Чтобы водители не резко тормозили на подъезде к участкам с ограниченной скоростью, DMSB заявляет, что резкое торможение будет запрещено. Будет интересно посмотреть, как это можно реально реализовать.
Одно можно сказать наверняка: смерть зрителя не будет восприниматься легкомысленно, и гонки GT на «Ринге» должны измениться. Мир гонок с нетерпением ждет, чтобы узнать, станут ли жертвами последствий автомобили или сам Нюрбургринг.
Следите за обновлениями, поскольку мы получаем больше информации от гонщиков. Гонка «24 часа Нюрбургринга» 2015 пройдет с 14 по 17 мая.