Новый радарный датчик NXP для автомобилей
Более умные автомобили нуждаются в небольших чипах.
NXP Semiconductors NV представила самый маленький в мире одночиповый трансивер с тактовой частотой 77 ГГц. Примерно размер почтовой марки, новый чип NXP можно «спрятать» практически в любом месте автомобиля, что является большим преимуществом для дизайнеров автомобилей, поскольку количество датчиков постоянно увеличивается в разгоне до полностью автоматизированного вождения. Фактически, рабочие прототипы нового чипа NXP в настоящее время тестируются на местах инженерами Google, работающими над своим самоходным автомобильным проектом. В самоходных автомобилях «кокон», созданный от 10 до 20 крошечных радиолокационных датчиков по всему транспортному средству, обеспечивает изображение с высокой разрешающей способностью на 360 градусов. Ранее в этом году компания NXP показала, что разработала эталонную конструкцию для 360-градусного радара на печатной плате 35 мм x 35 мм (PCB), состоящую из фронтальной части радара, двух микроконтроллеров для обработки сигналов и поддерживающих компонентов.
Радар также является базовой технологией в существующих Advanced Driver Assistance Systems (ADAS), в которой используется радиолокатор для адаптивного круиз-контроля, предупреждения о столкновениях переднего хода, предупреждения о смене полосы движения / предупреждения о выезде, экстренного торможения, мониторинга слепого пятна и автоматической парковки, которые все помогают сделать вождение проще и безопаснее. Ожидается, что в ближайшие годы ожидается рост ADAS на основе радаров; По оценкам IHS Research, в 2021 году рынок вырастет до более чем 50 миллионов радиолокационных датчиков, что на 23 процента больше, чем в этом году. Рабочие прототипы нового чипа в настоящее время находятся в руках автопроизводителей NXP Tier One и OEM-клиентов, разрабатывающих приложения ADAS.
По сравнению с альтернативными технологиями предотвращения столкновений, такими как системы на основе лазерного излучения, радиолокатор 77 ГГц обеспечивает превосходную производительность при неблагоприятных условиях, таких как дождь, туман и дорожная грязь. Но ненавязчивое размещение радиолокационных систем на автомобиле было серьезной проблемой дизайна, поскольку в предыдущих решениях использовалось громоздкое радиолокационное оборудование. Небольшой размер микросхемы NXP размером 7.5x7.5 мм также будет полезен для автопроизводителей, которые хотят заменить существующие системы управления дистанционным управлением на базе ультразвука с помощью радиолокационных датчиков, тем самым устраняя непривлекательные отверстия в бампере. Помимо преимуществ по размеру, новый чип - скупой власти; согласно NXP, его энергопотребление на 40% ниже, чем у обычных радиолокационных ИС.
С завершением своего слияния с Freescale Semiconductor в декабре NXP укрепила свои позиции в качестве поставщика решений ADAS для автомобильного рынка. В состав комбинированного продукта теперь входят радиолокационные сигнальные процессоры и микроконтроллеры, а также ряд приемопередатчиков с тактовой частотой 77 ГГц для дальних, средних и ближних радиолокационных приложений, которые, как говорят, подходят для автомобилей, начиная от моделей начального уровня и заканчивая автомобилями премиум-класса.