Новый Mini 2014 года получил регулируемые амортизаторы, технологию снижения веса, новые турбодвигатели и механическую коробку передач с соответствующей частотой вращения, а также стал больше
После нескольких месяцев насмешек новый Mini 2014 года был полностью представлен на заводе компании в Оксфорде. BMW Mini третьего поколения, его тонкие изменения стиля скрывают большие изменения внутри.
Среди важных новостей - ряд трех- и четырехцилиндровых двигателей с турбонаддувом, которые будут охватывать более широкий диапазон производительности, чем нынешнее сочетание моделей с четырьмя цилиндрами без наддува и с турбонаддувом.
На момент запуска выбор бензина будет состоять из 1,5-литрового трехцилиндрового двигателя мощностью 134 л. с мощностью 189 л.с. и 221 фунт-фут под маркой Cooper S. Версия One с меньшей мощностью и версия John Cooper Works с большей мощностью будут следовать дальше по линии. Оба двигателя раскручиваются до 6500 об/мин. Ожидайте, что новый Cooper S предложит улучшенную производительность: время разгона до 100 км/ч составляет около 6,5 с, а максимальная скорость - 150 миль в час. Экономия топлива также должна улучшиться, несмотря на то, что его двигатель больше, чем 1,6-литровый двигатель Cooper S с турбонаддувом. Вероятна заявленная цифра к северу от 50 миль на галлон.
Новые Mini Cooper и Cooper S в действии на видео:
Все двигатели оснащены системой старт/стоп. Шестиступенчатая механическая коробка передач с согласованием оборотов на понижение входит в стандартную комплектацию, а шестиступенчатая автоматическая коробка передач не является обязательной. Третий вариант - спортивный автомобиль с переключением передач на более низкие обороты и подрулевыми лепестками для ручного управления передачами.
Подвеска тоже подверглась капитальному ремонту. Он по-прежнему имеет однорычажную переднюю и многорычажную заднюю установку, но с новыми более легкими алюминиевыми и стальными компонентами и большей шириной колеи, а также - впервые в Mini - с регулируемым управлением амортизаторами. Электронная настройка, он будет иметь настройки спорта и комфорта, активируемые с помощью кнопки на приборной панели. Первый описывается как «подчеркнуто спортивный»; давайте попробуем, это противоречит тенденции некоторых производительных Mini и не является резко резким.
В то время как новый Mini увеличился в размерах (его длина 3821 мм увеличилась почти на 100 мм, из них 28 мм приходится на колесную базу), он также станет легче, хотя большинство структурных частей автомобиля получат новую высокопрочную сталь. строительство. Безопасность пешеходов улучшится благодаря новому активному капоту, который поднимается с помощью пиротехники при обнаружении столкновения, чтобы уменьшить полученные травмы.
Внешний вид, конечно, сводится исключительно к мнению, но трудно не прийти к выводу, что небольшие изменения, внесенные в стиль Mini, не совсем лестны, с очевидным более длинным передним свесом и его фарами и общие черты немного более выпуклые, чем раньше.
Другие технологии, анонсированные BMW, включают усовершенствованную тормозную систему, которая призвана повысить эффективность автомобиля, обеспечивая при этом большую выносливость благодаря новым тормозным покрытиям, защите суппортов и охлаждению. Новая система рулевого управления с электроусилителем регулируется по скорости и предлагает борьбу с подруливанием по крутящему моменту (пугал самых быстрых моделей Mini), а также с новой системой помощи при парковке.
Внутри интерьер претерпел больший капитальный ремонт, чем внешний вид. Появилась новая, более стилизованная кнопка запуска, спортивная кнопка теперь представляет собой переключатель, обернутый вокруг нижней части рычага переключения передач, а элементы управления информационно-развлекательной системой выглядят как сенсорная панель. Возможно, наиболее важно то, что эргономические мелочи были устранены: переключатели электрических стеклоподъемников переместились на двери, а спидометр более традиционного, менее комичного размера находится на рулевом колесе, а не на приборной панели.
Цены на новый Mini начнутся с 15 300 фунтов стерлингов, новый Cooper будет стоить на 400 фунтов больше, чем раньше. Cooper D будет стоить от 16 450 фунтов стерлингов (до 270 фунтов стерлингов), в то время как цена Cooper S находится между его соперниками Ford Fiesta ST и Peugeot 208 GTI и составляет 18 650 фунтов стерлингов (рост на 465 фунтов стерлингов). Новый mk3 Mini поступит в продажу весной 2014 года.
Помимо новых версий кабриолета, Countryman, Paceman и Clubman, в будущем ожидается более традиционный пятидверный хэтчбек.
Звезды Токийского автосалона 2013