Конкурент Nissan Focus и Golf наконец-то получил немного бодрости благодаря новому турбированному 1,6-литровому двигателю
Новый Nissan Pulsar не является явно высокопроизводительным автомобилем, даже если его имя украшало некоторые впечатляющие автомобили в прошлом - и Sunny GTi-R, и Almera GTi, созданные для ралли, носили значок Pulsar на внутреннем рынке Nissan..
Установив знакомый 1,6-литровый двигатель DIG-T от Juke, современный Pulsar теперь может конкурировать с Peugeot 308 GT и гнаться за более горячими хэтчбеками, такими как Kia Ceed GT..
Двигатель, производная от которого также используется в Juke Nismo RS и Renaultsport Clio 220 Trophy, развивает мощность 187 л.
В сочетании с коробкой передач с более коротким передаточным числом этого достаточно, чтобы дать Pulsar разумную скорость – его 7,7-секундный спринт 0-62 миль в час всего на несколько десятых меньше, чем у 308 GT, и на 0,3 секунды отстает от 201-сильного Ceed GT.
В то же время комбинированная экономия в 49,5 миль на галлон и выбросы CO2 в 134 г/км - по крайней мере, на бумаге - ставит его в число самых дешевых в эксплуатации теплых люков. Он также, естественно, соответствует последним стандартам выбросов Евро 6.
Nissan счел нужным отточить шасси и рулевое управление, чтобы учесть новую мощность Pulsar. Усилитель руля был доработан для «более прямой обратной связи и более быстрого отклика», а передние пружины и амортизаторы усилены для лучшего контроля над кузовом. Задние амортизаторы также усилены, а дополнительное усиление кузова помогает уменьшить скручивание при кручении.
Система ESP также была переработана, что должно помочь водителям получить максимальную отдачу от новой настройки. Набор 18-дюймовых колес на топовых моделях Tekna завершает изменения, а визуальные изменения продолжаются благодаря новому дизайну фар и хромированному наконечнику выхлопной трубы.
В салоне модели 1.6 DIG-T получили новую отделку приборной панели, белую строчку на трехспицевом рулевом колесе, а на моделях Tekna - кожаные сиденья. Двигатель также доступен с комплектациями Acenta и n-tec.
Изменения вряд ли превратят скромный Pulsar в претендента на славу горячих хэтчбеков, но за 19 645 фунтов стерлингов он также значительно уступает своим ближайшим конкурентам и уже доступен для заказа.