Участники кампании заявили членам шотландского парламента (MSP), что «ни за что» не будет достигнута цель в 10 процентов поездок в стране, совершаемых на велосипеде к 2020 году, при сохранении текущих расходов уровни. Они также призвали к большей прозрачности активного бюджета на поездки в стране
Эта цель в 10% была подтверждена в прошлогоднем обновленном циклическом плане действий для Шотландии (CAPS). Однако, как мы сообщали в прошлом месяце, в недавно опубликованном документе «Долгосрочное видение активных путешествий в Шотландии до 2030 года» министр транспорта Кит Браун говорит больше о «видении», чем о «цели».”
MSP, заседающие в транспортном комитете Холируд, предупредили шотландское правительство более четырех лет назад, что без надлежащего финансирования цель недостижима.
Но, по данным Sustrans Scotland, доля поездок на велосипеде в 2013 году составила всего 1%, сообщает Local Transport Today.
Теперь расследование бюджета правительства Шотландии, проведенное комитетом по инфраструктуре и капитальным вложениям, показало, что участники кампании Pedal on Parliament, которые хотят, чтобы 10 процентов транспортного бюджета страны в размере 2 миллиардов фунтов стерлингов были направлены на велоспорт, что цель недосягаема при нынешнем уровне расходов.
В своем представлении комитету Pedal on Parliament заявила: «Конечно, ни нынешние темпы прогресса, ни текущий план действий по велоспорту для Шотландии не смогут достичь чего-либо подобного требуемому росту».
Лотианская группа кампании по велоспорту Spokes предупредила, что расходы шотландского правительства на активные путешествия упадут с 40 фунтов стерлингов.3 миллиона в 2014/15 году до 37 миллионов фунтов стерлингов в следующем году, снижение на 8 процентов, и что в рамках этого расходы на инфраструктуру сократятся на 22 процента с 36 миллионов фунтов стерлингов до 28 миллионов фунтов стерлингов.
Это составляет немногим более 1 процента транспортного бюджета страны, составляющего около 2 миллиардов фунтов стерлингов, и лишь десятая часть того уровня инвестиций, который, по мнению Педали и парламента, необходим для достижения цели.
Spokes также раскритиковали шотландское правительство за то, что оно называет отсутствием прозрачности в планируемых инвестициях в активные путешествия, заявив: «Самый абсурдный пример заключается в том, что «устойчивые и активные путешествия» и «транспортный фонд будущего» обе строки бюджета охватывают очень похожие и пересекающиеся типы расходов.
«Оба включают расходы на активную туристическую инфраструктуру, поощрение смены вида транспорта и другие инициативы в области «зеленого транспорта», однако суммы, направляемые на эти цели из обеих бюджетных строк, неясны.
«Поскольку расходы на активные командировки, вероятно, составляют (очень приблизительно) 50% от общей суммы этих двух статей, гораздо большей прозрачности можно было бы достичь, заменив эти две статьи бюджета одной на активные поездки и другой на другое будущее. /зеленый транспорт», - добавил он.
Sustrans Scotland также недовольна отсутствием ясности в бюджете. В нем говорится: «Проект бюджета не содержит четкой линии о финансировании активных путешествий, несмотря на неоднократные призывы к этому.
«В настоящее время почти невозможно точно установить, сколько денег будет направлено на активные путешествия, поскольку эта цифра скрыта в других источниках финансирования.
«Активное финансирование поездок в 2014/15 году и предлагаемое финансирование на 2015/16 год заметно выше, чем в предыдущие годы», - продолжил он.
“Однако мы надеялись, что 2014/15 год ознаменовал собой начало постоянного подъема и стремления к достижению цели CAPS по 10 процентам поездок на велосипеде к 2020 году. Теперь похоже, что 2014/15 год был пик или, в лучшем случае, начало плато в инвестициях».
Обращаясь к комитету по инфраструктуре и капитальным вложениям в прошлом месяце, министр транспорта г-н Браун сказал: «Цель - это общее стремление. Достижение этого зависит не только от правительства, но и от местных властей и всех агентств».
Городской совет Эдинбурга является одним из местных органов власти, который увеличил расходы на езду на велосипеде и призвал правительство Шотландии сделать то же самое.
В нем говорилось: «Этот совет в поддержку своих амбициозных целей в отношении активных путешествий выделил процент от своего общего транспортного бюджета на инвестиции и продвижение велосипедного движения. Процент составляет 7 процентов в текущем финансовом году.
«Стоит отметить, что города Шотландии, в частности Эдинбург, в последнее время добились значительного прогресса в доле поездок, совершаемых в результате активных путешествий и особенно езды на велосипеде», - добавил он.
Г-н Браун признал, что на сегодняшний день повышенный уровень езды на велосипеде не материализовался, но настаивал: «Правильно сказать, что то, что мы ожидали, произошло, в том смысле, что ранние инвестиции в изменение поведения требуют времени, чтобы сработать. через.
Он добавил: «Мы все еще стремимся к 10 процентам к 2020 году, но ранняя работа - это тяжелая работа. Мы хотим вскоре увидеть реальный прогресс в достижении этой общей цели».
Поскольку прошло более пяти лет с тех пор, как эта 10-процентная цель была впервые установлена, и осталось всего пять лет до крайнего срока 2020 года, установленного шотландским правительством, многие должны опасаться, что это уже невозможно достичь.