Признанный старейшей автомобильной компанией на планете,Музей Mercedes Benzв Штутгарте - настоящая дань уважения истории человечества. Музей занимает площадь более 17 000 квадратных метров и имеет впечатляющую коллекцию из более чем180 автомобилей, которые бренд производил на протяжении всей своей истории.
Сегодня это крупнейший музей в мире, посвященный одному бренду, и правда в том, что даже если вы не очень любите автомобили или не галлюцинируете впечатляющим дизайном, это впечатляющее место. Посетив музей Mercedes Benz, вы сможете узнать о 120-летней истории марки, а также сможете увидеть эволюцию автомобильного мира в хронологическом порядке. Несомненно, прошлое, настоящее и будущее автомобиля.
На первом этаже показаны самые старые агрегаты, в том числе тот, который получил патент 1886 г. Там можно полюбоваться 1-цилиндровым трехколесным велосипедом, который развил скорость до 16 километров в час и на котором Берта Бенц совершила свою первую поездку с Мангейм - Пфорцхайм. Начиная с трехколесного велосипеда и модели Benz, в непрерывную линию входят Daimler 1886 года, колесная машина со спицами 1889 года, Benz Victoria 1893 года, Velo 1894 года, Daimler de Correa 1894 года, Benz dos a dos 1899 года и завершает линейку пионеров желтым 2-цилиндровым Spider 1902 года.
В следующей среде мы находим первый 4-цилиндровый Mercedes Simplex 1902 года, с которым были достигнуты 40 лошадиных сил и максимальная скорость 75 км/ч. За ним следует Benz Parsifal 1903 года выпуска, в то время конкурент Daimler. С одной стороны, внушительный Mercedes Simplex, принадлежавший Эмилю Еллинеку, на котором он путешествовал со своей семьей в Вену, Баден и Ниццу.
Этот персонаж, Еллинек, был богатым дилером-автолюбителем, который начал приобретать автомобили Daimler, пока однажды не решил разместить заказ на 36 единиц стоимостью 550 тысяч золотых марок, и попросил представителя бренд для Австрии, Франции, Венгрии и США, при условии, что все они будут названы в честь Мерседес, ее третьей дочери.
4-цилиндровый Mercedes Simplex рабочим объемом 5319 см3, развивший скорость до 75 километров в час, можно считать первым простым в управлении автомобилем (Simplex), центр тяжести которого ниже, чем у любого другого своего времени и с колесной базой, также большей, чем у других. Коробка Simplex имеет 4 скорости и задний ход. Одно за другим, десятилетие за десятилетием выставляются Mercedes Knight 16/45, спортивный автомобиль Benz 6/18, спортивный автомобиль Mercedes 10/40 мощностью 65 л.с. и 140-сильный Type 630 1926 года выпуска.
Начав с пандуса на первый этаж с левой стороны, вы будете наслаждаться линейкой гоночных автомобилей, которые были в моде в мире соревнований всех времен. Среди прочих выделяются 6-цилиндровый автомобиль 1906 года, Blitzen Benz 1909 года, 4-цилиндровый Mercedes Grand Prix 1914 года, завершающий красную Targa Florio..
Различные раритеты включает в себя первый этаж музея. Среди прочих выделяются две единицы величественного бронированного Mercedes-Benz 770. Первый - серый кабриолет 1931 года, принадлежавший императору Германии Вильгельму II, а второй - лимузин Pullman 1935 года, принадлежащий японскому королевскому дому.
Еще одно впечатляющее транспортное средство, которое стоит на этом первом этаже, - это специальный родстер 500 K, 8 цилиндров, который развил скорость до 160 километров в час. Всего было выпущено 25 единиц этого автомобиля и на данный момент известно, что в мире всего пять родстеров Mercedes 500 K - 1936 года выпуска.
Продолжая восхождение по рампе гоночных автомобилей ко второму этажу, выделяется Гран-при Mercedes 1914 года, серебряная стрела W25 1934 года и знаменитый 300 SL 52 года, выигравший Кубок Панамериканского шоссе в Мексике.
На втором уровне мы снова находим необычные автомобили, такие как группа «автомобилей-рекордсменов», а на другом конце комнаты внушительный Mercedes-Benz 600, построенный между 1964 и 1981 годами. один принадлежит Папе Павлу VI, другой - Mercedes 300, на котором ездил Конрад Аденауэр.
В центре двух комнат находится небольшой кинотеатр, посвященный показу документальных фильмов о легендарной серебряной стреле, управляемой Родольфо Караччиолой, Германом Лангом, Хуаном Мануэлем Фанхио и Стерлингом Моссом, а также записи первых гонок в что немецкий бренд участвовал. Ностальгия, техника и история сливаются воедино в обстановке, подробно объясняющей рождение и эволюцию автомобиля.
Музей открыт со вторника по воскресенье с 9 утра. до 17:00, по понедельникам и праздникам закрыто. Для посетителей из других стран доступна система электронного гида.