MG Motors имеет полный модельный ряд из пяти внедорожников в Чили (ZS, ZX, RX5, HS и ZS EV), но правда в том, что все три, которые начинаются с буквы «Z», могут быть сгруппированы в одну модель. на несколько версий.
Новый ZX, строго говоря, представляет собой среднее обновление ZS, но он прибыл в Чили с новым именем и лучшим позиционированием. Но, конечно, по оценке качества, механики и уровня оснащения, это действительно кажется другой моделью, гораздо лучше позиционированной, чем совместимый ZS, доступной моделью, которая позволила тысячам чилийцев сесть в внедорожник (18 тысяч, чтобы быть точнее через два с половиной года).
Как и в случае с другими брендами китайского происхождения, здесь также реализуется коммерческая стратегия запуска обновленной версии существующей модели, привнося некоторые эстетические и содержательные улучшения, что позволяет иметь обе модели в продаже. портфолио параллельно. А в данном случае это даже более оправданно, учитывая тот успех, который ЗС имел в нашей стране.
ZS, ZS EV и ZX.
Другую историю рассказывает ZS EV, который, хотя его конструкция точно такая же, как у ZS внутреннего сгорания, является 100% электрической моделью, а «мелкая» деталь заключается в том, что он стоит почти в два раза дороже, чем электромобиль ZS. версия ZS топовая. Несмотря на эту разницу, этот электрический внедорожник остается одним из самых доступных на местном рынке и одним из двух электрических внедорожников, доступных в Чили (второй - Volvo XC40)..
Поэтому для тех, кто хочет заполучить один из «Z» MG, есть множество вкусов и значений: 9, если быть точным. Давайте посмотрим на них.
Супер продавец ZS
Как мы уже говорили в нашем тест-драйве ZS, когда он был запущен в Чили, эта модель начала завоевывать сегмент внедорожников бренда, добившись почти мгновенного успеха. Сегодня, три года спустя, это один из крупнейших игроков чилийского рынка, лидер в этом сегменте в 2019 и 2020 годах и второй в 2021 году.
Главный герой, который по состоянию на сентябрь 2021 года предлагается в 4 версиях, с двумя механическими вариантами и двумя уровнями оборудования, по ценам от 9 890 000 до 12 390 000 долларов за «полную» версию »(все цены, опубликованные здесь, включают бонусы бренда:
- 1.5 MT Standard: $9,890,000
- 1.5 Стандарт AT: $11 090 000
- 1,5 МТ Комфорт: $11 090 000
- 1.5 AT Comfort: $12 390 000
Все версии поддерживают один и тот же 1,5-литровый двигатель, развивающий мощность 114 л. вариант).
Что касается оснащения, 4 варианта ZS можно упростить до 2, в зависимости от того, какую коробку передач вы выберете: механическую или механическую, с названием Standard или Comfort для каждого из них.
Различия между одним и другим заключаются в количестве динамиков (4 или 6), обивке сидений, режимах работы кондиционера, количестве портов USB или обогревателе зеркал заднего вида. Наиболее яркой является функция Power Steering Mode, а самая неуместная - функция электрического стеклоподъемника One Touch, обе только на моделях Comfort. Важное значение имеет включение мультимедийной системы с возможностью подключения к Apple CarPlay только для моделей Comfort.
Что касается безопасности, хотя все они поставляются с передними подушками безопасности и тормозами с АБС, другие элементы в этом разделе включены только в топовую модель (автомат Comfort), такие как боковые и боковые подушки безопасности, а также система контроля давления в шинах. Странные вещи происходят и с другими элементами безопасности, поскольку и Traction and Stability Control, и Hill Start Assistant включены только в модели с автоматической коробкой передач. Кроме того, напоминание о непристегнутом ремне пассажира не подходит для базовой модели.
Новый и оборудованный ZX
Когда мы делали обзор ZX в апреле этого года, мы обсуждали, как он улучшил многие недостатки своей базовой модели. Самое главное, что он добавляет новый двигатель, 1,3-литровый турбодвигатель мощностью 154 л.с. и 230 Нм крутящего момента, правда, только для топовой версии. И меняет АКПП 4 на более современный вариатор, помимо добавления некоторых улучшений оборудования.
- 1,5 МТ Комфорт: $11 490 000
- 1,5 МТ DLX: $12 190 000
- 1.5 CVT DLX: $13 290 000
- 1.3T AT Trophy: $15,290,000
Что касается общего оснащения, то в ZX есть три уровня: Comfort, Deluxe и Trophy. Отличия первых двух в комфорте незначительны: кожаная обивка, водительское сиденье с 6 регулировками, круиз-контроль, режимы движения, электрические и складывающиеся зеркала и прочее. Отличия от последней версии при этом более заметны, так как она включает в себя датчик дождя, цифровую приборную панель, камеру 360°, подогрев передних сидений и сиденье водителя с электроприводом, а также дополнительные детали стайлинга, такие как окрашенные в красный цвет тормозные суппорты.
Что касается безопасности, боковые подушки безопасности добавлены в Deluxe, а шторки безопасности - в Trophy. Электрический ручник идет во второй версии, как и сигнализация непристегнутого ремня безопасности пассажира. Самое главное, что ZX Trophy добавляет функции помощи при вождении «MG Pilot», которые мы встречали в ZS EV, с системой обнаружения слепых зон, помощью при смене полосы движения и предупреждением о перекрестном движении, среди прочего.
Электрический электромобиль ZS
Этот исключительно электрический внедорожник оснащен аккумуляторной батареей емкостью 44,5 кВтч, обеспечивающей очень хорошие 141 л.с. и 353 Нм крутящего момента, с максимальным запасом хода 263 км в режиме WLTP.
Как мы можем предположить, автомобиль с такими характеристиками и такой ценой оснащен полным комплектом. Все элементы, которыми оснащены другие «Z» в своих «полных» версиях, здесь входят в стандартную комплектацию. И, конечно же, этот электрический внедорожник предлагается в единственной версии по цене 26 490 000 долларов США.
На самом деле, эта модель включает в себя даже больше элементов, чем самые оснащенные из ее собратьев. Таким образом, только эта электрическая версия добавляет, среди прочего, адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, дальний свет с интеллектуальным управлением, предупреждение о выезде и удержание полосы движения. Таким образом, его цена больше не только за 100% электрическую технологию, но и за другое оборудование, которое можно найти только в моделях высокого класса.
Выводы
Альтернативы «Z» мы видим, что их предостаточно. Будь то дизайн, оборудование или технология двигателя, у потенциального заинтересованного лица есть выбор.
Интересные решения начинают появляться при сравнении экстремальных комплектаций, например, ZS Comfort MT (11 090 000 долларов) с ZX Comfort MT (11 долларов.490 000), с разницей всего в 400 тысяч песо. Или ZS Comfort AT (12 390 000 долларов) против ZX Deluxe MT (12 190 000 долларов). Преимущество линейки MG Z заключается в том, что вы можете выбрать первоклассную версию ZS или некоторые из версий ZX среднего класса по сходным ценам.
Доказано, что чем больше альтернатив, тем сложнее принять решение. И в этом случае я думаю, что это не исключение, возможность выбирать между таким количеством вариантов в таком ограниченном ценовом диапазоне. По крайней мере, это будет приятной и занимательной «задачкой» для тех, кто ходит по магазинам в витринах.