Модель Sub-C63 оснащена двигателем V6 с двойным турбонаддувом и движется по более тонкому пути, чем его старший брат V8
Мы уже давно не видели имя «C43» на кузове С-класса - фактически, с первого поколения С-класса. В то время C43 заменил старый C36 AMG, заменив шесть цилиндров и нагнетатель на восемь безнаддувных камер.
Последнее дополнение к семейству C-класса, Mercedes-AMG C 43 4Matic, делает противоположное: его 3-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом дает потенциальным покупателям AMG более доступную альтернативу существующему C63 с двигателем V8. модель.
Это не значит, что C43 является своего рода недокормленным бедным родственником своего брата V8: AMG настроила блок управления двигателем, увеличила давление наддува турбонагнетателя и подняла ограничитель оборотов, чтобы высвободить 362 л.с. от Mercedes V6, что эквивалентно производительность в более крупных и тяжелых моделях, таких как GLE 450 AMG.
Между 2000-4200 об/мин предлагается 384 фунт-фут крутящего момента, направляемый через новую девятиступенчатую автоматическую коробку передач Mercedes 9G-Tronic. Режимы Sport и Sport Plus позволяют водителям быстрее переключаться, и даже Eco и Comfort переключаются быстрее, чем в моделях для готовки.
В результате разгон до сотни занимает 4,7 секунды, что на семь десятых меньше, чем у V8, а максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 155 миль в час. С комбинированной экономией до 36,2 миль на галлон, это также немного более экономично, чем заявленные 32,8 миль на галлон V8.
Как следует из названия 4Matic, полный привод является стандартным, с задним смещением, при котором 69% крутящего момента двигателя передается на задние колеса при типичном вождении.
Спортивная подвеска AMG Ride Control управляет движениями четырехрычажной передней и многорычажной задней осей. Здесь, как и в случае с трансмиссией, доступны различные режимы, чтобы максимально использовать вариативные настройки - настройки Comfort, Sport и Sport Plus активируются нажатием кнопки.
Если вы еще не закончили ковыряться в салоне, вы также найдете режимы Eco, Comfort, Sport, Sport Plus и Individual для системы AMG Dynamic Select, которая изменяет поведение двигателя, трансмиссии, подвеска и рулевое управление.
Внешний стиль не такой агрессивный, как у его брата с двигателем V8, но имеет достаточно эстетических особенностей, чтобы отделить его от младших моделей. Большие воздухозаборники подчеркивают передний бампер, а решетка радиатора украшена характерными хромированными «штифтами».
Корпуса зеркал, поясная отделка и оконные рамы черные, а значки Biturbo, 4Matic, AMG и C43 подтверждают происхождение модели. Комплект 18-дюймовых легкосплавных дисков (также окрашенных в черный цвет) входит в стандартную комплектацию; 19-дюймовые элементы не являются обязательными.
Внутри вы получаете спортивные сиденья, покрытые искусственной кожей Artico и тканью из микрофибры, материалами, которые также покрывают большую часть приборной панели, дверных панелей и центральной консоли. Его оттеняют красная строчка, комбинация приборов AMG и многофункциональное рулевое колесо.
Купе C43 должно стать первым в серии моделей «43», которые поддерживают своих более шустрых собратьев «63» в линейке AMG. Подробности о ценах пока не сообщаются - ожидайте, что они появятся ближе к запуску автомобиля.