375-сильный хэтч, превосходящий Audi RS3 и Ford Focus RS
Mercedes-AMG опубликовал подробности о своем новом A45, подтвердив, что 2-литровый четырехцилиндровый двигатель обновленного автомобиля с турбонаддувом выдает существенные 375 л.с. и 350 фунт-фут крутящего момента. Это превосходит конкурентов, таких как Audi RS3 мощностью 362 л.с. и будущий Ford Focus RS мощностью 345 л.с., а это означает, что Mercedes-AMG на данный момент может претендовать на звание производителя самого мощного серийного хот-хэтча.
Мощность передается через семиступенчатую коробку передач Speedshift с двойным сцеплением на все четыре колеса, что позволяет A45 разгоняться от 0 до 62 миль в час за заявленные 4,2 секунды, что на четыре десятых быстрее, чем у его предшественника. Mercedes говорит, что ускорение на передаче также быстрее, чем раньше, благодаря более близким передаточным числам на третьей и седьмой передачах. Как и в случае с большинством немецких спортивных автомобилей, максимальная скорость ограничена 255 милями в час.
Новый автомобиль поставляется с дополнительным пакетом Dynamic Plus от AMG, который добавляет механическую блокировку переднего дифференциала и систему контроля плавности хода AMG. Он включает в себя спортивную подвеску с двухступенчатой адаптивной амортизацией, которая работает автоматически для контроля кренов кузова и может регулироваться в два этапа - нормальный и спортивный.
AMG также получает пять режимов вождения Dynamic Select, которые регулируют такие факторы, как приемистость, вес рулевого управления и настройки демпфирования. Режимы чередуются между Comfort, Eco, Sport Individual и Race, причем последняя настройка разработана для использования на треке.
Мерседес говорит, что в режиме гонки коробка передач автомобиля предлагает более быстрые переключения и дольше держится на передаче в автоматическом режиме, в то время как ESP немного ослабляет поводья, чтобы обеспечить «более широкие углы дрейфа».
Эти «более широкие углы дрейфа» должны хорошо сочетаться с неистовым кузовом автомобиля, который практически не изменился по сравнению со старой машиной. Было внесено лишь несколько небольших изменений, в том числе новая передняя юбка и светодиодные фары.
Интерьер также очень похож на предыдущую модель, со знакомым рулевым колесом AMG с плоским дном и спортивными сиденьями, которые приветствуются; странно расположенный информационно-развлекательный экран (который все еще выглядит как дополнение послепродажного обслуживания) не очень приветствуется.
Конечно, AMG A45 станет самой быстрой моделью в более широком диапазоне А-класса 2015 года. Модели без производительности получают такие же обновления, как и A45, включая дополнительную регулируемую подвеску Dynamic Select (без режима гонки), а также возможность подключения Apple CarPlay/MirrorLink для всей линейки.
Теперь предлагается более широкий выбор двигателей, в том числе три дизельных двигателя – A 180d, A 200d и A 220d мощностью от 107 до 174 л.с., а также три бензиновых двигателя – A 180, A 200, A 250. – мощностью от 121 до 215 л.с. Доступны как передний, так и полный привод.
Новинка для A-Класса 2015 года - версия Motorsport Edition. Оснащенный кузовом AMG и деталями кузова цвета бензинового зеленого цвета (цвет Petronas, партнера Mercedes по Формуле-1), версия Motorsport Edition доступна с выбором двигателей от A 220d и выше, но, к сожалению, не с 2-литровым двигателем с турбонаддувом A45.
Цены еще не подтверждены, но мы ожидаем, что AMG A45 будет стоить так же, как и предыдущая модель, которая начинается с 38 195 фунтов стерлингов. Остальная часть диапазона A-класса, вероятно, будет стоить примерно от 21 фунта стерлингов., 000. Книга заказов открывается 3 июля, первые поставки в Великобританию ожидаются в сентябре.