Оригинальный «Длинный хвост» стал неожиданной звездой Женевы. Вот почему
Для многих McLaren F1 - лучший суперкар. По замыслу вдохновителя дизайна Гордона Мюррея, его максимальная скорость в 240 миль в час и дикие характеристики передач смущали даже самых авторитетных соперников. На бумаге у Ferrari F40 не было шансов, и даже сегодня F1 широко используется в качестве эталона для суперкаров.
Представьте себе, сколько зевак в Женеве, когда самая редкая и, возможно, самая экзотическая версия культового F1 выкатилась на стенд. Чтобы отпраздновать выпуск новой модели, McLaren привезла с собой F1 GT Long Tail.
Этот автомобиль является единственным заводским автомобилем F1 GT Long Tail и одним из трех существующих. Сидя на выставочном стенде рядом с новейшим и самым быстрым McLaren, для многих он с комфортом затмил новый 675LT, дебютировавший рядом с ним.
Хотя новый автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 2,9 секунды и разгоняется до 124 миль в час за 7,9 секунды, что значительно быстрее, чем у F1 (те же спринты занимают 3,2 секунды и 9,4 секунды), ностальгические гоночные связи старой машины делают ее неприкасаемой. легендарный статус.
Видите ли, FT GT Long Tail был создан исключительно для того, чтобы гоночный автомобиль McLaren F1 GTR Long Tail соответствовал «производственным» правилам. Хотя новый 675LT восходит к длинной задней части гоночного автомобиля, он не создавался для омологации. Таким образом, пуристы жаждут F1 GT.
Первоначальный Длинный Хвост получил силу от той же 6.1-литровый V12, как у обычного F1, выдает те же 627 л.с. при головокружительных 7500 об/мин. Платформа автомобиля уже была проверена, когда был создан «Длинный хвост», а оригинальный гоночный GTR одержал победу в общем зачете, обогнав по пути специально построенные прототипы, во время своего дебюта в Ле-Мане в 1995 году..
Несмотря на то, что GTR Long Tail так и не добился такого большого успеха - хотя второе и третье место в гонке Ле-Ман 97 года было не за горами - супер-редкий дорожный гоночный автомобиль по понятным причинам эффективно расслабляет колени фанатов автоспорта.
Если вам нужно больше убедительности, смотрите, как CART и чемпион Indy 500 Кенни Брек поднимаются на холм Гудвуда на прототипе GTR Long Tail ниже. Просто послушайте, как поет V12