Японская компания, возможно, до сих пор придерживалась уникального двигателя Ванкеля, но время, наконец, пришло к роторным двигателям.
В пятницу, 22 июня, последний автомобиль Renesis с роторным двигателем - RX-8 - сошел с конвейера завода Mazda в Хиросиме, обозначив конец эпохи для компании, поскольку в настоящее время у нее нет текущих планов. повторно представить двигатель в основной модели.
Корни двигателя уходят глубоко в Германию, и Mazda с самого начала проявляла интерес к этой нетрадиционной конструкции двигателя, сотрудничая с NSU, что, в свою очередь, воплотило мечту Феликса Ванкеля о роторном двигателе в реальность.
Когда компания NSU, принадлежавшая Audi, отказалась от роторного двигателя из-за проблем с топливной экономичностью и надежностью, а также из-за огромных претензий по гарантии на седан Ro80, Mazda продолжала разрабатывать и использовать высокооборотную конструкцию в своих спортивных автомобилях. автомобилей, после решения многих проблем с надежностью.
Одна вещь, которую Mazda так и не смогла решить, была проблема с расходом топлива, и, хотя роторные двигатели Renesis последнего поколения были намного более эффективными, чем их предшественники, они просто не могли обеспечить такую же мощность, крутящий момент и высокий рейтинг миль на галлон, как у современных обычных двигателей с турбонаддувом.
Официальная версия Mazda гласит, что разработка водородного роторного двигателя «продолжается», и в будущем мы можем увидеть гораздо более эффективный роторный двигатель на альтернативном топливе.