Представление концептов Spyder и Speedster на автосалоне 2015 года
Mazda представила два легких концепта MX-5 на выставке SEMA 2015 в Лас-Вегасе. Концепты Spyder и Speedster потеряли в весе и получили новые рабочие детали, и почти полностью состоят из легкодоступных запчастей.
Спидстер является более экстремальным из двух автомобилей, он был существенно урезан по сравнению со стандартным автомобилем, чтобы минимизировать вес. Двери и сиденья изготовлены из углеродного волокна, и даже ветровое стекло исчезло - его заменил тонкий ветрозащитный экран - и в результате новый собственный вес составил всего 943 кг, что на 104 кг меньше, чем у стандартного автомобиля.
Под капотом Speedster находится 2-литровый четырехцилиндровый двигатель Mazda Skyactiv-G, который при установке на обычный автомобиль развивает мощность 158 л.с.. В полулегком Speedster эта мощность возрастает до 170 л.с. на тонну.
Внутри сделанные на заказ карбоновые сиденья (созданные Mu-Len Delta Seat) покрыты алькантарой, а снизу Speedster подвешен на регулируемой подвеске K&W, настроенной таким образом, чтобы автомобиль сидел на 30 мм ниже, чем серийный MX- 5. Стандартные колеса заменены на 16-дюймовые RAYS 57 Extreme Gram Lights, обутые в слики Kuhmo Ecsta V710, и в результате автомобиль, ориентированный на трек, должен быть легче и резче, чем серийная модель.
Другой новый концепт Mazda, Spyder, получает меньше модификаций производительности, но он получает множество новых эстетических особенностей, включая верхнюю крышу бикини (а-ля Porsche Boxster Spyder), обвес из углеродного волокна и новый воздухозаборник.
Другие визуальные изменения включают экстерьер Mercury Silver, а также салон, обитый натуральной натуральной кожей Prima, полученной от специалиста Spinneybeck. Однако шасси не было полностью проигнорировано, поскольку Spyder получил регулируемую подвеску с койловером и 17-дюймовые колеса Yokohama Advan Racing RS II с полусликовыми шинами Yokohama Advan A048.
Несмотря на то, что получившийся автомобиль весит 1043 кг всего на 0,4 % по сравнению со стандартной моделью, поэтому его 2-литровый двигатель не дает заметного прироста мощности на прямых участках, Spyder, безусловно, выглядит более спортивно..
Два новых концепта в настоящее время демонстрируются на SEMA, одной из крупнейших в мире выставок послепродажного оборудования, в Лас-Вегасе. Ни один из автомобилей не будет запущен в производство, но они оба служат демонстрацией того, насколько далеко можно усовершенствовать текущий MX-5, используя детали, доступные на вторичном рынке.
Появление этих концептов свидетельствует о том, что намерения Mazda в отношении производительности сильны как никогда, поскольку они следуют концепции RX-Vision, представленной на Токийском автосалоне, которая может продемонстрировать будущую серийную модель с роторным двигателем, которая, как ожидается, возродит бирку с именем RX-7. когда он появится в 2017 году.
Есть также гоночная версия MX-5; вы можете прочитать больше об этом здесь.