Немецкий тюнер Manhart Racing готов предложить модифицированную версию BMW i8
Без сомнения, BMW i8 - это спортивный автомобиль на данный момент. Сочетая спортивную динамику с высокотехнологичной эффективностью, гибридный i8 вполне может стать мощным автомобилем будущего. Но немецкий тюнер Manhart Racing считает, что может сделать его еще лучше, и подтверждает, что хочет работать над модифицированной версией.
Создавая визуализированные изображения, концепт i8 от Manhart Racing выглядит значительно ниже стандартного на более крупных сплавах, диаметр которых, как мы полагаем, составляет 21 дюйм, в то время как желтые акценты были добавлены к окантовке решетки радиатора, зеркалам, боковым сторонам. юбки и тормозные суппорта. Модификации могут не всем понравиться, но, к счастью, большая часть футуристической привлекательности BMW i8 осталась.
Manhart хранит молчание о том, какие части трансмиссии (если таковые имеются) он планирует модифицировать, но с 1,5-литровым трехцилиндровым двигателем и электродвигателем, плотно упакованным под аэродинамический корпус i8, есть, безусловно, несколько области, доступные для улучшения.
Поскольку у Manhart мало опыта в модификации гибридов, наиболее вероятным представляется сосредоточить свои усилия на конце внутреннего сгорания i8. Есть возможности для увеличения наддува от турбонагнетателя, в то время как, вероятно, есть место, чтобы выжать больше из двигателя, который производит 228 л.с. только в стандартной форме, хотя эффективность может быть скомпрометирована. Сможет ли Manhart погрузиться в мир электричества и получить больше, чем стандартные 129 л.с. от электродвигателя?
Одно можно сказать наверняка: стандартная резина с низким сопротивлением, вероятно, будет заменена на более липкую, в то время как езда почти на гранд-турере, вероятно, будет значительно скомпрометирована из-за более низкой посадки.
Стандартный автомобиль отличается беспрецедентным для этого сектора уровнем инженерной мысли: общая выходная мощность составляет 357 л.с., время разгона до сотни составляет 4,4 секунды, а выбросы CO2 составляют всего 42 г/км. Именно по этой причине мы были бы удивлены, если бы сравнительно небольшой тюнер мог принести много улучшений, но мы, безусловно, хотели бы это выяснить.
Что вы думаете? Может ли Manhart действительно улучшить BMW i8?