В Норвегии, ведущей стране в мире по переходу на электромобили, в январе доля подключаемых модулей составила 80,7%, что означает значительный рост по сравнению с 64,4% годом ранее. Общий объем автомобильного рынка вырос на 7,7% в годовом исчислении, при этом бестселлерами страны стали Audi e-tron и Peugeot e-2008.
Комбинированный результат плагинов за январь, равный 80,66%, включал чуть более 53,0% полностью заряженных аккумуляторных батарей (BEV) и чуть более 27,6% плагинов-гибридов (PHEV), что является небольшим отклонением в сторону PHEV от взносов за полный 2020 год.
Январь исторически является одним из самых низких месяцев в году для доли плагинов, при этом доля более позднего полного года обычно на 5-10% выше, а пики сентября и декабря еще выше. Тот факт, что январь уже составляет более 80% (и намного превышает 75% за полный 2020 год), является хорошим предзнаменованием для доли плагинов в Норвегии в этом году.
Самые продаваемые в январе BEV
Сильный результат в январе был достигнут, несмотря на период восстановления с небольшими объемами поставок после прошлогодних победителей BEV, занявших второе место, Tesla Model 3 и Volkswagen ID.3. Однако Audi e-tron сохранил свое привычное первое место:
Высокий объем продаж Peugeot e-2008, Volvo XC40 и Polestar 2 позволил им присоединиться к Mercedes-Benz EQC и Nissan LEAF в первых 6 позициях в январе по сравнению с гораздо более низкими позициями в прошлом году. Обратите внимание, что большинство автомобилей в списке топ-10 имеют формат CUV или SUV.
Пежо е-2008. Изображение предоставлено: Peugeot
Что ожидает норвежский рынок подключаемой электроэнергии до конца 2021 года? С появлением в этом году нескольких новых моделей, включая малые и средние внедорожники и внедорожники, такие как Volkswagen ID.4, Tesla Model Y, Mustang Mach-E и многие другие, спектр привлекательных вариантов быстро заполняется.
Я был бы удивлен, если бы мы не увидели, что один из последних месяцев этого года достигнет 93-95% доли (напомним, что в декабре 2020 года доля составила более 87%). Поставленная перед страной цель к 2025 году, заключающаяся в том, чтобы 100% продаж новых легковых автомобилей были полностью электрическими, также теперь выглядит гарантированной. PHEV по-прежнему играют свою роль, но ее роль неуклонно уменьшается, поскольку полностью заряженная аккумуляторная батарея становится все более функциональной и доступной, а сеть зарядки постоянного тока продолжает совершенствоваться.
Что вы думаете об оставшемся пути к 100% в Норвегии? Сообщите нам об этом в комментариях.