Lexus BMW M5 и Mercedes E63 AMG, конкурирующие с GS F, направляются в Великобританию
Последняя модель Lexus F, суперседан GS F, дебютирует в Европе на Фестивале скорости в Гудвуде в 2015 году, проехав по склону под управлением Майка Конвея из Toyota Gazoo Racing. Автомобиль не будет хронометрироваться во время пробега, но демонстрация, по крайней мере, даст британской публике первый шанс услышать атмосферный V8 GS F, прежде чем автомобиль поступит в продажу в конце года.
Lexus начал свою марку F Performance в 2007 году с модели IS F, прямого конкурента BMW M3 E90. Нам очень понравился японский спортивный седан мощностью 417 л.с., и у нас сложились нежные отношения с одним из автомобилей Fast Fleet. Затем появился блестящий суперкар LFA мощностью 552 л..
Но технические характеристики заставляют задуматься, достаточно ли сил GS F привнесет в бой. Идеалистические мечты о Lexus, похожем на E60 M5, с 9000-кратным V10 от LFA не осуществились. Вместо этого 5-литровый V8 GS F используется совместно с RC F.
Мощность не изменилась и составляет 471 л.с. и 391 фунт-фут крутящего момента. Это намного меньше отметки в 550 л.с.+, установленной последним немецким соревнованием. С другой стороны, 1830-килограммовый Lexus чуть легче своего соперника из Аффальтербаха и на 100 кг менее громоздкий, чем суперседан из Мюнхена. Кроме того, лемминговая тенденция к турбонаддуву означает честность и линейную реакцию дроссельной заслонки безнаддувного V8 GS F.
Прежде чем задаться вопросом о воздействии на окружающую среду этой явно устаревшей установки, имейте в виду, что большой Lexus V8 использует циклы сгорания как Отто, так и Аткинсона - последний знаком водителям гибридных моделей, потребляющих топливо, - повышая эффективность. Также должен помочь восьмиступенчатый автоматический преобразователь крутящего момента, направляющий мощность на 275-миллиметровые задние шины и поддерживающий обороты двигателя на уровне холостого хода во время пробок на автомагистралях.
Lexus утверждает, что GS F в равной степени доволен, когда вы съезжаете с этой автомагистрали, даже если отклонение связано с кольцевой трассой. Они заявляют, что их последний спортивный седан имеет «подлинную двойную индивидуальность, одинаково искусную в сокращении времени круга и возвращении домой».
Дифференциал векторизации крутящего момента (TVD) от RC F входит в стандартную комплектацию и должен помочь. Это особенно хитрая установка с электродвигателями, пакетами сцепления и планетарными передачами. Нет слов о том, украл ли GS F рулевое управление задними колесами GS 450h F Sport, но это кажется вероятным. Мы узнаем все подробности, когда GS F появится в автосалонах Великобритании в конце 2015 года.
Конечно, поляризующий язык дизайна Lexus, а также кажущаяся скудная выходная мощность могут разочаровать, но если GS F соответствует широте заявлений компании о возможностях, а цена ниже, чем у ее противников, все можно простить.
Если вы хотите увидеть (или услышать) GS F в Гудвуде, более подробную информацию о мероприятии и его расписании можно найти здесь.