Lamborghini входит в мир гибридных суперкаров со своим новым Asterion мощностью 896 л.с. Видео с автосалона здесь
Lamborghini представила концепт гибридного автомобиля Asterion LPI 910-4 на Парижском автосалоне. Оснащенный 5,2-литровым двигателем FSI V10 и тремя электродвигателями, новый Lambo развивает суммарную мощность 896 л.с..
Посылая мощность на все четыре колеса, Asterion может разогнаться до 100 км/ч за 3 секунды и разогнаться до 199 миль в час. Но благодаря электрической поддержке вырабатывается всего 98 г/км CO2, а расход топлива достигает впечатляющих 57 миль на галлон, что делает этот Lambo самым экологически чистым из когда-либо существовавших.
602 л.с. и 413 фунт-фут крутящего момента обеспечиваются блоком сгорания Huracan, а остальные 294 л.с. – электродвигатели. Один из этих двигателей соединен с двигателем и передает тягу на заднюю часть через семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением, в то время как два других находятся на передней оси и приводят в движение передние колеса.
Доступны три режима вождения - гибридный, тепловой и полностью электрический - для переключения между источниками питания или их комбинации. Термический режим отключает электродвигатели, в то время как полностью электрический двигатель V10 отключается, и у вас остается электрический Lambo с передним приводом. Вау.
В этом режиме можно проехать полезную 31 милю, прежде чем потребуется запустить V10, а два передних электродвигателя тянут Asterion со скоростью до 77 миль в час. Благодаря шасси из углеродного волокна добавленные 250 кг гибридного оборудования значительно компенсируют этот экологический потенциал.
Аккумуляторы размещены в центральном туннеле шасси, а коробка передач расположена за двигателем, установленным посередине, благодаря чему центр тяжести находится на низком уровне, а вес распределен по всей длине автомобиля.
Вместо того, чтобы конкурировать с гибридными гиперкарами, производимыми Porsche, Ferrari и McLaren, Asterion был создан, чтобы продемонстрировать более расслабляющий опыт Lambo. Президент и главный исполнительный директор Стефан Винкельманн подтвердил: «Asterion был задуман больше для комфортных роскошных ежедневных круизов, чем для максимальной производительности на треке».
То, как выходная мощность в 900 л.с. может считаться чем-то меньшим, чем брутальным, нас удивляет, но, по крайней мере, нет никаких сомнений в том, что стиль Asterion, безусловно, немного «мягче», чем его серийные собратья. Приподнятый хвост и длинный нос кажутся скорее гранд-турером, чем полноценным суперкаром, в то время как высокая линия крыши (по стандартам Lambo) и менее круто наклоненное ветровое стекло предполагают, что салон будет более просторным, чем мы привыкли.
Внутри концепт имеет кожаные сиденья, расположенные выше, чем обычно, отделку из карбона, титана и алюминия, а также портативный планшет с сенсорным экраном для управления информационно-развлекательной системой.
Хотя нет ни слова о том, будет ли автомобиль когда-либо запущен в производство, Lamborghini подтвердила, что технология, разработанная при его создании, скорее всего, скоро появится в серийных автомобилях. Без сомнения, очень скоро мы увидим гибридный Lambo в автосалонах.