Мы разговариваем с дизайнером последней концепции Honda, автомобиля с двигателем V4 мощностью 212 л.с., который появился в результате внутреннего конкурса дизайнеров
В 1990-х произошел взрыв мотоциклетных двигателей в кит-карах и легких спортивных автомобилях, но за немногими выносливыми эта тенденция совсем недавно уступила место компактным силовым установкам с турбонаддувом, таким как те, что установлены в KTM X-Bow и Zenos E10. С.
Honda, как мотоциклетная компания, так и производитель автомобилей, возродила концепцию мотоциклетного двигателя в своем последнем концептуальном автомобиле Honda Project 2&4, который во второй раз появился на публике на Токийском автосалоне.
И не просто мотоциклетный двигатель, а 999-кубовый V4, снятый с фирменного мотоцикла RC213V MotoGP, на котором ездили Марк Маркес и Дани Педроса. Несмотря на то, что этот крошечный агрегат адаптирован для использования на дорогах общего пользования, он по-прежнему развивает мощность 212 л.
Внешний вид также вдохновлен мотоциклами, с видимой структурой под рудиментарными панелями, колесами и шинами, едва прикрытыми крошечными крыльями, и удивительно открытым сиденьем для водителя. Всего одно сиденье, казалось бы, парит над асфальтом, и он ненамного более практичен, чем мотоцикл с двигателем.
Видео
Honda говорит, что стиль также вдохновлен одним из самых любимых автомобилей компании в гонках Гран-при с Honda RA272 1965 года. Мы обязательно увидим этот конкретный автомобиль во Франкфурте вместе с Project 2 и 4 - он стал завсегдатай недавних международных автосалонов.
Дизайн является результатом внутреннего конкурса Global Design Project, в котором приняли участие более 80 дизайнеров со всего мира. Студия дизайна мотоциклов Honda в Асаке совместно со студией дизайна автомобилей в Вако разработали конечную форму, которая, как говорят, сочетает в себе «самые захватывающие элементы управления мотоциклом с наиболее привлекательными характеристиками вождения автомобиля».
Проект 2 и 4 компактны: всего 3040 мм в длину, 1820 мм в ширину и всего 995 мм в высоту. Для справки: похожий на ванну трехколесный автомобиль Morgan имеет длину 3225 мм, ширину 1720 мм и высоту на 5 мм выше, чем у предыдущей модели. Хонда.
Хонда легче; всего 405 кг по сравнению с 525 кг сухой массы Morgan, в результате чего удельная мощность составляет 523 л.с. на тонну. Это на 13 л.с. на тонну больше, чем у McLaren 675LT.
Одним из наиболее поразительных аспектов этого концепта является то, насколько близко он перекликается с одним из предыдущих концептов Honda - Side-by-Side, представленным в 1997 году. -twin, а его двигатель расположить рядом с водителем, а не позади него.
Honda фактически произвела ограниченный тираж автомобилей с намерением разработать гоночную серию. Это ни к чему не привело, но это был еще один пример нестандартного мышления Honda в отношении своих автомобильных продуктов.
С новым NSX на подходе, крошечным спортивным автомобилем S660 в Японии, новым Civic Type R и Project 2&4 уже с нами, будущее для захватывающих автомобилей Honda выглядит ярким.