Будущий дизайн и технологии Vauxhall представлены на концепт-каре Opel Monza на Франкфуртском автосалоне 2013
Новый Opel Monza был представлен на автосалоне во Франкфурте в 2013 году. И это выглядело как что-то вроде шоу-звезды, привлекающей толпы в течение дня для прессы, несмотря на то, что первые фотографии и подробности появились почти месяц назад.
Vauxhall говорит, что автомобиль отдает стиль своему тезке 1980-х годов, хотя, к сожалению, эта Monza не является переднемоторным и заднеприводным спортивным купе, чтобы конкурировать с базовыми Toyota GT86 и Subaru BRZ. Вместо этого это концепт-кар с гибридным двигателем и дверью типа «крыло чайки», который, как говорят, дает представление о будущих автомобилях Vauxhall. Мы живем надеждой, что это простирается дальше, чем дизайн фар следующей Insignia, поскольку это более смелый элемент дизайна, чем что-либо, что в настоящее время носит значок Vauxhall или Opel.
Monza находится между Astra и Insignia и имеет длину 4,69 метра. Его боковой профиль имеет намек на старый Vauxhall Signum на базе Vectra, хотя это гораздо более современный дизайн, в то время как двери типа «крыло чайки», закрывающие как передние, так и задние сиденья, представляют собой чистый концепт-кар, как и огромные легкосплавные диски с турбиной.. Vauxhall говорит о борзых собаках и океанских волнах, когда описывает свой стиль (правда), но на самом деле это просто плавно стилизованная концепция будущего семейного автомобиля с некоторыми знакомыми элементами Vauxhall вокруг передней решетки и фар..
Внутри уникальный светодиодный экран с 3D-графикой заменяет обычную приборную панель. Есть обещание расширенного подключения к Интернету с помощью связи между автомобилями, его преимущества, включая возможность ретрансляции информации о дорожном движении.
Monza отказывается от шелковистой рядной шестерки своих однофамильцев 1970-х и 80-х годов, вместо этого используя трансмиссию Vauxhall Ampera с увеличенным запасом хода. Он сочетает в себе электрический привод с трехцилиндровым турбодвигателем объемом 1 литр, работающим на сжатом природном газе. Пока нет ни слова о мощности и производительности, хотя, учитывая, насколько этот автомобиль далек от шоу-рума в его нынешнем виде, такие цифры могут быть неуместны. Тем не менее, учитывая положительную реакцию участников Франкфуртского дня прессы на автомобиль, некоторые его элементы могут приблизиться к серийному производству, как только шоу закроется.