Сведения о заводской табличке двигателя
Мы все видели паспортную табличку двигателя, прикрепленную на стороне двигателя (или сверху). Все двигатели имеют постоянную паспортную табличку, в которой перечислены все важные данные, дополнительные данные обычно доступны в каталоге двигателей.
Какие подробности вы видите на машинной табличке и как их использовать (фото-кредит: eng-tips.com)
Рисунок 1 - Заводская табличка двигателя
Пример паспортной таблички
Паспортная табличка для двухполюсного двигателя мощностью 15 кВт может иметь следующие важные данные:
Данные № 1
Двигатель имеет три фазы и предназначен для сети с частотой 50 Гц.
Данные №2
Номинальная мощность двигателя составляет 15 кВт, т. Е. Двигатель может подавать выход вала не менее 15 кВт, если он подключен к электросети, как указано. Номинальная мощность асинхронного двигателя была записана в стандарт. Это позволяет пользователю свободно выбирать различные двигатели для различных применений.
Стандартная серия имеет выходные уровни, как показано в таблице 1 - Серия выходных двигателей:
| кВт | 0, 06 | 0, 09 | 0, 12 | 0, 18 | 0, 25 | 0, 37 | 0, 55 | 0, 75 | 1, 1 | 1, 50 | 2, 20 | 3, 00 |
| кВт | 4, 00 | 5, 50 | 7, 50 | 11, 0 | 15, 0 | 18, 5 | 22, 0 | 30, 0 | 37, 0 | 45, 0 | 55, 0 | 75, 0 |
Лошадиная сила (HP) теперь не является обычно используемым устройством для измерения мощности двигателя, и его можно преобразовать следующим образом:
1 л.с. = 0, 736 кВт
Данные № 3 и № 4
Обмотки статора могут быть подключены в форме «звезда» или «треугольник». Если напряжение сети составляет 400 В, обмотки должны быть подключены в виде «звезды». Ток двигателя составляет 27, 5 А на фазу. Если напряжение сети составляет 230 В, обмотки должны быть подключены в форме «дельта». Ток двигателя составляет 48, 7 А на фазу.
При запуске, когда ток находится в 4-10 раз выше номинального тока, питание от сети может быть перегружено.
Это привело к тому, что компании-поставщики выпустили правила, регулирующие пусковой ток больших двигателей. Это может быть достигнуто, например, при запуске двигателя в звездообразном соединении и последующем переключении на дельта-соединение.
Рисунок 2 - Крутящий момент и ток двигателя в соединениях звезда (γ) и треугольник (Δ)
С силой соединения и крутящим моментом звезды уменьшается до 1/3, и двигатель не может запускаться при полной нагрузке. Двигатель, предназначенный для соединения с звездой, будет перегружен, если для работы с полной нагрузкой нет переключения на звезду.
Данные № 5
Уровень защиты двигателя указывает степень защиты корпуса двигателя от проникновения жидкостей и инородных тел. Используемые обозначения описаны в международной публикации МЭК 34-5.
Защита обозначается двумя буквами IP (международная защита) и двумя цифрами. Они используются для указания уровня защиты от контактных и посторонних тел (первая цифра) и в виде жидкости (вторая цифра). При необходимости можно добавить дополнительные буквы.
Базовая компоновка IP-кода выглядит следующим образом:
IP 2 3 CS
Где:
- IP - Кодовые буквы
- 2 - первая цифра (от 0 до 6) защита контактов и инородных тел
- 3 - вторая цифра (от 0 до 8) защита воды
- C - дополнительная буква A, B, C, D (необязательно)
- S - дополнительная буква H, M, S, W (необязательно)
Следует также отметить, что:
- Если цифру не нужно указывать, ее можно заменить буквой «X».
- Дополнительные и / или дополнительные письма могут быть удалены без замены ничем другим.
- Если требуется более одного дополнительного письма, следует следовать алфавитной последовательности
Рисунок 3 - Список защиты двигателей согласно IEC 34-5
| цифра | Первая цифра | Вторая цифра | |
| Защита контактов | Защита инородных тел | Защита воды | |
| 0 | Нет защиты | Нет защиты | Нет защиты |
| 1 | Защита от контакта с тыльной стороной ладони | Защита от твердых инородных тел диаметром 50 мм. | Защита от вертикальной капающей воды |
| 2 | Защита от контакта с пальцами | Защита от твердых тел Диаметр 12, 5 мм. | Защита от капания воды на склоне (15 °) |
| 3 | Защита от контакта с инструментами | Защита от твердых посторонних тел Диаметр 2, 5 мм. | Защита от воды, распыленной под углом 60 ° |
| 4 | Защита от контакта с проводом | Защита от твердых посторонних предметов диаметром 1 мм. | Защита от воды, распыленной со всех сторон |
| 5 | Защита от контакта с проводом | Защита от пыли | Защита от сияющей воды |
| 6 | Защита от контакта с проводом | Защита от пыли | Защита от сильно сияющей воды |
| 7 | - | - | Защита от временного подтипа в воде |
| 8 | - | - | Защита от постоянного субмягчения в воде |
Дополнительное дополнительное письмо
Дополнительное дополнительное письмо указывает, что люди защищены от доступа к опасным компонентам:
- Задняя часть: Letter A
- Finger: Letter B
- Инструменты: Letter C
- Провод: письмо D
Дополнительная дополнительная буква указывает, что действующая установка защищена и предоставляет дополнительную информацию, в частности:
- Высоковольтные устройства: Letter H
- Проверка воды во время работы: Letter M
- Проверка воды во время остановки: буква S
- Погодные условия: Буква W
В случае эксплуатации установки, защищенной от пыли (первая цифра равна 5), проникновение пыли не полностью предотвращено; однако пыли разрешается вводить только в ограниченных количествах, и устройство будет продолжать работать без вмешательства в безопасность.
Защита воды предлагается до цифры 6, что означает, что требования для всех более низких номеров также выполнены.
Операционный блок с обозначением IPX7 (временное погружение) или IPX8 (постоянное погружение) не обязательно должен также соответствовать требованиям, касающимся защиты от водяных струй IPX5 или сильных струй воды IPX6. Если оба выравнивания должны быть выполнены, операционному устройству должно быть присвоено двойное обозначение для обоих, например, IPX5 / IPX7.
Пример // IP 65 говорит, что двигатель безопасен для контакта и плотно прилегает к пылевым и водяным струям.
Данные №6
Номинальный ток I s, который принимает двигатель, называется явным током и может быть разделен на два: активный ток I w и реактивный ток I B. Cosφ указывает долю активного тока в процентах от тока двигателя при номинальной работе. Активный ток преобразуется в выход вала, а реактивный ток указывает на мощность, необходимую для создания магнитного поля в двигателе.
Когда магнитное поле удаляется впоследствии, мощность намагничивания будет подаваться обратно в сеть. Слово « реактивный » означает, что ток перемещается к проводам и из них, не внося вклад в выход вала.
Точный вход тока на двигатель от сети не определяется простым добавлением активного тока к реактивному току. Это связано с тем, что эти два тока смещены во времени.
Размер этого перемещения зависит от частоты сети питания. При частоте 50 Гц смещение между током составляет 5 миллисекунд. Таким образом, требуется геометрическое суммирование:
Токи можно рассматривать как стороны прямоугольного треугольника, где длинная сторона равна квадратному корню из суммы квадратов коротких сторон (после геометрии Пифагора).
φ - угол между кажущимся током и активным током, а cosφ - отношение между размерами двух токов:
cosφ также можно показать как соотношение между фактическим выходом P и кажущимся выходом S:
Рисунок 4 - Соединение между кажущимся, реактивным и активным
Фраза «кажущаяся мощность» означает, что только часть кажущегося тока генерирует мощность, т. Е. Часть, называемую Iw, активным током.
Данные № 7
Номинальная скорость двигателя - это скорость двигателя при номинальном напряжении, номинальной частоте и номинальной нагрузке.
Данные № 8
Электродвигатели предназначены для различных типов охлаждения. Обычно способ охлаждения определяется в соответствии с международным стандартом IEC публикация 34-6. На рисунке 5 показаны обозначения этого стандарта, а IC - это международное охлаждение.
Рисунок 5 - Охлаждение двигателя в соответствии с IEC 34-6
Выбор двигателя должен определяться приложением, а также установкой. В международном стандарте IEC 34-7 показан тип монтажа двигателя в виде двух букв, IM (международная установка) и четыре цифры. На рисунке 6 показаны некоторые из наиболее распространенных конструкций.
Используя данные с заводской таблички двигателя, можно рассчитать другие данные двигателя, например, номинальный крутящий момент двигателя можно рассчитать по следующей формуле:
Рисунок 6 - Монтаж двигателя в соответствии с IEC 34.7
Эффективность η двигателя можно определить как отношение между мощностью и электрической мощностью:
Проскальзывание двигателя можно рассчитать, так как паспортная табличка дает номинальную скорость и частоту. Эти два элемента данных показывают двухполюсный двигатель с синхронной скоростью 3000 об / мин. Скорость скольжения (ns) составляет, таким образом, 3000-2, 910 = 90 об / мин.
Проскальзывание обычно указывается в процентах:
Конечно, каталог двигателей содержит некоторые данные паспортной таблички. Кроме того, приводятся другие данные:
Рисунок 7 - Дополнительные данные двигателя из каталога
Выход вала, скорость, cosφ и ток двигателя можно взять с паспортной таблички. Эффективность и крутящий момент могут быть рассчитаны на основе информации паспортной таблички. Кроме того, в каталоге двигателей говорится, что пусковой ток двигателя 15 кВт, I a, в 6, 2 раза превышает номинальный ток, IN.
I a = 29 × 6, 2 = 180 А
Стартовый крутящий момент двигателя (T a), как установлено, в 1, 8 раза превышает номинальный крутящий момент T a = 1, 8 × 49 = 88 Нм. Этот пусковой момент требует пускового тока 180 А. Максимальный крутящий момент двигателя, момент остановки (T k) в два раза превышает номинальный крутящий момент:
T k = 2 × 49 = 98 Нм
Рисунок 8 - Крутящий момент и ток двигателя
Наконец, момент инерции и вес двигателя указаны на заводской табличке двигателя. Момент инерции используется для расчета момента ускорения. Вес может иметь значение в связи с транспортировкой и установкой.
Некоторые производители двигателей не публикуют момент инерции и вместо этого используют эффект маховика WR2. Однако это значение можно преобразовать следующим образом:
Где:
- g - ускорение силы тяжести
- Устройство для эффекта маховика WR 2 представляет собой (Nm 2)
- Единицей для момента инерции J является (кгм 2)
Ссылка // Знание о частотных преобразователях Danfoss