Рисунок 1 - Моторное действие
Основная работа двигателя основана на том факте, что когда « проводник, переносящий ток, помещается в магнитное поле, он испытывает силу ».
Если вы используете простой двигатель постоянного тока, у него имеется токопроводящая катушка, поддерживаемая между двумя постоянными магнитами (напротив полюса), так что катушка может свободно вращаться внутри. Когда концы катушек подключены к источнику постоянного тока, то через него протекает ток, и он ведет себя как магнит на стержне, как показано на рисунке 1.
По мере того, как ток начинает течь, линии магнитного потока катушки будут взаимодействовать с линиями потока постоянного магнита.
Это вызовет движение катушки (рис. 1a, 1b, 1c, 1d) из-за силы притяжения и отталкивания между двумя полями. Катушка будет вращаться до тех пор, пока она не достигнет положения на 180 °, потому что теперь противоположные полюса будут находиться напротив друг друга (рис. 1е), и сила притяжения или отталкивания не будет существовать.
Роль коммутатора: Щитки коммутатора просто изменяют полярность питания постоянного тока, подключенного к катушке. Это приведет к изменению направления тока магнитного поля и начнет вращать катушку еще на 180 ° (рис. 1f).
Щетки будут двигаться таким образом, чтобы добиться непрерывного вращения катушки двигателя.
Аналогично, двигатель переменного тока также работает по вышеуказанному принципу; кроме здесь контакты коммутатора остаются неподвижными, так как направление переменного тока непрерывно изменяется в течение каждого полупериода (каждые 180 °).
Ресурс: Практическое устранение неисправностей электрооборудования и схем управления - М. Браун
(Получите его от Amazon)