Я езжу на Ford F-250 1996 года выпуска с удлиненной кабиной. Я сел в него пару дней назад, и ремень безопасности со стороны водителя не цеплялся. Здесь билет на вождение без ремня стоит чуть севернее ста долларов. Ах да, есть все дело в том, что вас выбросят из грузовика, когда он разбивается. Мне нужно было исправить это.
Большинство инструкций - это законченные проекты, но в них перечислены только шаги последней части. Первый шаг, который необходимо решить, - это в чем проблема и как ее решить. На этом этапе я начинаю мозговой штурм и собираю все свои блестящие идеи воедино.
Шаг 1. Определите проблему и приступайте к ее решению
В этом проекте идея 1: посмотреть, сколько будет стоить замена ремня безопасности. Итак, я открыл свой ноутбук и зашел на большой сайт автозапчастей. Замена ремня - 80 долларов плюс доставка. Цена второй проверки была более разумной - 50 долларов. Я позвонил в местный магазин автозапчастей. Они не продавали ремни безопасности или запчасти.
Больше мозгового штурма. (Свалки, которые требовали долгой езды на грузовике без ремня безопасности.)
Далее… Я расширил свой поиск, чтобы решить проблему с неработающим ремнем безопасности. Я посмотрел на грузовик и заметил, что на сиденье был дополнительный ремень безопасности для человека, сидящего посередине сиденья. Защелка была такой же. Думал поменять их и поставить сломанный в среднее положение.
Вау, я такой умный! Я снял коробку, которая едет за моим передним сиденьем. Он содержит мои средства безопасности на случай поломок или других подобных вещей. Когда все было открыто, я мог видеть все болты. Ремни безопасности крепятся с помощью болта Torx. Моему Форду нужна бит Torx 50 размера. Я вышел в сарай и собрал свои инструменты. Я не буду перечислять их все. Но я сделал быстрый снимок, когда сдался.
Шаг 2. Еще больше мозгового штурма…
Я не мог ослабить болты. Я сейчас не очень силен, и размещение болтов не дало четких углов в 90 градусов, и нет никакого способа удлинить отбойные стержни с помощью мошеннической трубы. Может быть, подумал я, гайковерт.
Я уверен, что у всех есть проекты, которые просто не работают. Я всегда считал, что это зло вызвано механическими спрайтами. Вернитесь в сарай за гайковертом. Я включил компрессор в сарае. Шланга не хватало грузовика.
Я схватился за шланг своего маленького компрессора Senco. Разъем этого шланга с внутренней резьбой был сломан. (Спрайты начинают набирать скорость по мере того, как дела идут под гору.) Этот шланг был специальным шлангом Senco, поэтому я не мог надеть на него один из моих запасных концов.
Я схватил спиральный шланг (вы знаете, один из тех дешевых шлангов, которые поддерживают тугую катушку, но можно растянуть, если вы не перегибаете одну из катушек) от еще одной воздушной системы. Плохо просочилось с одного конца. Я сел и подрезал его, чтобы предотвратить утечку. Затем я обнаружил, что нужно повторить ремонт на другом конце. Верните грузовик с помощью водителя с воздушным ударом. Это вообще не будет храповым механизмом.
Чтобы не сдаваться, я попробовал аккумуляторный ударный драйвер 18 В. Нет. Ничего не вышло. Я сел и сосредоточился. Спрайты побеждали. Мне нужно было найти еще один путь. Я упаковал все в грузовик и вернулся к своему креслу, чтобы открыть свой ноутбук.
Шаг 3: Возможно, это сработает
Опять же, поисковые слова немного изменились, и я нашел видео на YouTube. Да, я люблю интернет.
Я собрал свои инструменты и принадлежности. Мой план, который сейчас изложил ютубер, состоял в том, чтобы разобрать защелку ремня безопасности и вставить двойную липкую ленту из пеноматериала, чтобы отодвинуть пластину кнопок. Его инструкции заключались в том, чтобы взять плоскую отвертку и открыть защелку. В конце своего видео он говорит, что вы можете защелкнуть защелку, но для этого вам могут понадобиться плоскогубцы. Я схватил отвертки, плоскогубцы, двойную липкую ленту и вышел к грузовику.
Шаг 4: Работа над этим
Попробовав позы продвинутого мастера йоги за рулем, я расположился со стороны пассажира.
Ютубер сказал, возьмите плоскую отвертку и откройте защелку. Да, я знаю, что уже говорил об этом. Реальность на переднем сиденье такова, что защелка повернута в наименее доступное положение.
Мои руки не такие сильные, и мне действительно понадобилось еще около пяти рук, чтобы держать и подбирать все подряд. С более случайными инструментами я наконец смог удержать защелку. Это та часть, где я должен предупредить: когда вы пытаетесь поддеть плоскую отвертку и засовывать ее в крошечный металлический паз, не направляйте наконечник на себя.
Шаг 5: Ремонт
Ладно, можно оторвать переднюю губу и раздвинуть дьявола. Это мало чем отличается от очищения устрицы.
Далее идет черный кусок металла. Это сломанная часть. Я осмотрелся в части, все еще прикрепленной к грузовику, и выпал небольшой металлический язычок.
Отлично, я как бы натер слюну на том месте, где наклеивал поролоновую ленту. Он казался менее жирным, и лента прилипла. Я обрезал три слоя поролона.
Шаг 6: скольжение, сжатие, подталкивание и привязка
Металлическая кнопка, которую вы нажимаете, чтобы снять ремень, должна скользить под выступ крышки защелки. Все аккуратно удерживается и подталкивается на месте, пока вы переворачиваете это и выравниваете с частью, выступающей из сиденья.
Передняя часть защелки имеет выступ. Поместите губу на переднюю часть другой части, выровняв заднюю часть. Как только вы увидите, что выступ все еще находится на своем месте, прижмите заднюю часть детали к прикрепленной части ремня безопасности, и она встанет на место.
Шаг 7: нажал
Да, это работает.
Это безопасно? Я не менял деталь, которая защелкивается, так что механически защелка такая же. Если наступает момент, когда он не отстегивается, и мне действительно нужно выйти из грузовика, я держу под рукой нож, чтобы разрезать ремень безопасности.