Как делать кузовные работы

Кузовные работы могут быть очень приятными, но в то же время могут быть очень сложными. Это почти как если бы вы создавали произведение искусства в форме скульптуры, когда меняли форму и формовали панели автомобиля. Неважно, забиваете ли вы большую вмятину, работаете с шпаклевкой Bondo или замазываете небольшие царапины, вам нужно приобрести особый подход, чтобы привести кузов в порядок и подготовить его к покраске. Получите общий обзор того, что вы можете делать с кузовными работами.

Шаг 1

Заберитесь под поврежденную область большой вмятины, используя систему молотка и тележки. Поместите тележку снаружи вмятины и постучите по металлу изнутри, чтобы вернуть металлу его первоначальную форму. Если вы не можете получить доступ к задней части панели, вы можете в конечном итоге использовать металлические съемники, которые можно настроить, чтобы вытащить вмятину вперед. В более серьезных случаях погнутые панели, возможно, придется вытягивать с помощью специального оборудования. Цель здесь состоит в том, чтобы вернуть металл в исходное положение или при необходимости заменить панель новой.

Шаг 2

Заполните выровненную панель или заделайте меньшую вмятину шпатлевкой Bondo. Вы даже можете использовать финишную шпаклевку, которая предназначена для нанесения более тонкими слоями, тогда как Bondo можно наносить более толстым слоем. При выполнении кузовных работ желательно использовать как можно меньше наполнителя. Вам лучше всего, когда ваш металл в значительной степени ровный, а не заполнен наполнителями, которые в конечном итоге могут треснуть и выпасть со своего места. Равномерно распределите, дайте ему хорошо высохнуть, а затем отшлифуйте наждачной бумагой с зернистостью 60-120 и завершите более мелкой шлифовкой, чтобы загладить края на окружающих поверхностях.

Шаг 3

Вырежьте любые заржавевшие участки с помощью режущего инструмента, если вы имеете дело с удалением ржавчины. Затем приварите новый металл в качестве заплаты, убедившись, что вы сначала удалили всю ржавчину. В этом случае вам придется изготовить кусок листового металла, обычно калибра 22, чтобы он соответствовал отверстию. Затем вам нужно будет зашлифовать высокие точки сварки и использовать наполнитель, чтобы сгладить новый металл и загладить края существующего металла.

Шаг 4

Отшлифуйте царапины, старую краску, лак или небольшие дефекты, используя наждачную бумагу с зернистостью от 120 до 220, чтобы убрать слой лака и краски. Затем вы можете использовать состав для остекления и пятен, который предназначен для заполнения мелких вмятин или царапин. Наносить тонкими слоями. Подождите, пока каждый слой высохнет, отшлифуйте его мелкозернистой бумагой и нанесите еще один слой, пока область не станет ровной и гладкой. Вы можете использовать тот же состав, чтобы заполнить отверстия для штифтов и сгладить любые слегка шероховатые края, оставшиеся от наполнителей кузова.

Шаг 5

Отшлифуйте наждачной бумагой с зернистостью 400 или используйте абразивные подушечки, когда не требуется никаких кузовных работ, а вы просто хотите подготовиться к грунтовке и новой краске. Стряхните пыль со всех остатков шлифовки или продуйте воздухом из шланга. Всегда используйте средство для удаления воска и масла перед распылением любых грунтовок или герметиков.

Шаг 6

Отшлифуйте блоки, используя грунтовку другого цвета в качестве направляющего слоя, чтобы получить очень гладкую поверхность после любых кузовных работ. Шлифование блоков отнимает много времени и утомительно, но должно быть выполнено. Ваш гибкий шлифовальный блок должен быть не менее 12 дюймов в длину, а при шлифовании по грунтовке вы должны использовать зернистость от 300 до 400, обернутую вокруг блока. Используйте длинные удары в разных направлениях с одинаковым и твердым давлением. Поверх оригинальной грунтовки следует нанести направляющий слой грунтовки другого цвета. Когда вы заблокируете песок и начнете удалять грунтовку, вы увидите любые углубления, которые остались нетронутыми исходной грунтовкой. Эти углубления могут быть заполнены глазурью или наполнителем, а иногда дальнейшая шлифовка блоков выровняет область. Старая поговорка для идеально гладкого тела гласит: «Как только вы думаете, что закончили шлифование блоков, сделайте это снова, а затем еще раз». Идеальная покраска и гладкие кузова потребовали много тяжелой работы, в том числе «шлифовки блоков».

Шаг 7

Регулярно распыляйте грунтовки и грунтовки во время кузовных работ. Однако никогда не распыляйте грунтовку до тех пор, пока вы не отшлифуете старую окрашенную поверхность, а затем перед нанесением грунтовки следует использовать средство для удаления масла или жира, разбавитель для лака или другой безмасляный растворитель. Окончательную шлифовку грунтовки перед нанесением герметика следует выполнять наждачной бумагой с зернистостью 400-600. Окончательную протирку растворителем для удаления жира или масла следует использовать здесь еще раз перед нанесением грунтовки. Грунтовочный герметик используется в качестве завершающего спрея непосредственно перед нанесением краски на автомобиль, что служит для закрепления грунтовки и получения очень гладкой поверхности.

Шаг 8

Сначала проверьте повреждения кузова Прежде чем приступать к каким-либо кузовным работам, обязательно осмотрите повреждения, заранее спланируйте свои действия и подготовьте все необходимое заранее. Терпение необходимо, и то, что, как вы думаете, займет у вас один час, может занять у вас два или три.

Советы

• При выполнении кузовных работ проверяйте гладкость, надев на руку тканевую "перчатку", которая предотвратит попадание масла на поверхность, а также позволит вам почувствовать больше недостатков, чем голой рукой.
• Терпение имеет решающее значение для хорошей работы с телом. Когда вы попытаетесь пройти через него в спешке, ваша покраска покажет ваши недостатки и скажется на вас.
• Минимизируйте царапины, используя правильную наждачную бумагу для работы. Слишком крупный песок иногда приносит больше вреда, чем пользы. Если вы должны начать с крупной зернистости, сделайте это, но затем переходите к более мелкой зернистости, чтобы удалить царапины, вызванные более тяжелой зернистостью.
• Проверьте свою работу при различном освещении, ищите волны или изъяны. Используйте галогенные лампы мощностью 500 Вт, стандартные лампы мощностью 40 Вт, флуоресцентное освещение и естественное наружное освещение. То, что может показаться идеальным в одном свете, будет выглядеть плохо в другом свете. Когда ваша работа выглядит хорошо при любом освещении, вы сделали свою работу хорошо.
• Перед нанесением грунтовки или краски убедитесь, что все масла, жиры, воск или другие загрязнения удалены.

Вещи, которые вам понадобятся

• Наждачная бумага (зернистость от 60 до 600)
• Молоток
• тележки или инструменты для удаления вмятин
• Толстослойные грунтовки
• Наполнитель для кузова Бондо
• Шпаклевка финишная
• Глазурь
• Инструмент для резки металла
• Сварочное оборудование
• Респираторы
• Растворитель для удаления воска и жира

Предупреждения

Всегда надевайте респиратор при шлифовке, распылении краски или грунтовки, а также при работе с сильными растворителями, такими как разбавитель лака.