Камеры, проекционный дисплей и упрощенный интерьер делают суперкар McLaren еще более ориентированным на водителя
Компания по производству электроники JVC Kenwood сотрудничает с McLaren уже четверть века. Это партнерство, пожалуй, наиболее известно благодаря своей работе по созданию сверхлегкой аудиосистемы, соответствующей строгим спецификациям Гордона Мюррея для McLaren F1.
На выставке потребительской электроники в Лас-Вегасе JVC Kenwood и McLaren представляют еще одну совместную работу, оптимизирующую технологию McLaren 675LT.
675LT не совсем автомобиль, перегруженный технологиями, в значительной степени ограниченный информационно-развлекательной системой IRIS и устройствами, помогающими преодолевать трассы на невероятных скоростях, но компания JVC Kenwood пошла дальше минимализма.
IRIS исчезла, для начала, как и остальная часть центральной консоли. Благодаря опции удаления кондиционера на 675LT компания JVC Kenwood смогла удалить консоль, на которой расположены органы управления. В результате внутреннее пространство увеличилось, а новая отделка приборной панели кожей Nappa и технической тканью гарантирует, что салон по-прежнему соответствует стандартам качества обычного автомобиля.
Использование рулевого колеса от McLaren P1 GTR компенсировало любые переключатели, которые вы могли бы пропустить, а также позволило технологической фирме удалить стандартный дисплей приборов 675LT.
Его место занимает вентиляционное отверстие в рамке из углеродного волокна для прямой вентиляции, а его функции заменены проекционным дисплеем в поле зрения водителя. Кнопки IPAS и DRS GTR заменены элементами управления для позиционирования HUD.
Цифровые камеры - тема CES - заменили обычные боковые зеркала заднего вида 675LT. Это снижает лобовое сопротивление, и JVC Kenwood также утверждает, что это способствует прижимной силе на высокой скорости (более вероятно снижение подъемной силы).
Заднее зеркало также заменено системой на основе камеры, получившей название DVRM (цифровой монитор заднего вида) - три камеры обеспечивают гораздо более широкое поле зрения, чем это возможно с обычным зеркалом, а также устраняют массивные слепые зоны. ассоциируется с суперкарами.
Внешний вид 675LT остался неизменным (кроме зеркал), но тонкие оранжевые детали намекают на цветовую гамму внутри. Подушки сидений, борта кокпита, вентиляционные отверстия и анодированный элемент вокруг кнопки запуска окрашены в оранжевый цвет. Другие детали, в том числе центральная консоль, вставка на приборной панели и внешние полосы, выполнены в серебристом цвете.