Все чаще в разговорах, презентациях и пресс-релизах появляются такие термины, как производство по требованию, Индустрия 4.0 и индустриализация 3D-печати.
Поскольку аэрокосмическая промышленность часто находится в авангарде аддитивного производства, вполне можно ожидать, что этот сектор будет хорошим местом для поиска признаков того, что 3D-печать развивается.
Индустриализация аддитивного производства
Во время международного авиасалона в Фарнборо я встретился с Джоном Китчингманом, управляющим директором EuroNorth компании Dassault Systèmes. Наша дискуссия заключалась в том, чтобы обсудить, как Dassault Systèmes (DS) и клиенты используют аддитивное производство на практике, как продукты DS вписываются в рабочий процесс AM в аэрокосмической вертикали и как развивающийся рынок DS (и производство по требованию) относится к аэрокосмической отрасли и в целом. промышленная 3D-печать.
Китчингман стремился подчеркнуть, что платформа DS 3DEXPERIENCE лежит в основе многих из вышеупомянутых тем.
Кейс, показывающий процесс проектирования и производства реверсора тяги (TRU), был призван проиллюстрировать этот момент. Работая над заданием Airbus в Национальном институте авиационных исследований Университета штата Уичито, совместные инструменты на платформе 3DEXPERIENCE и применение 3D-печати позволили доставить TRU за 84 дня, а не за год.
Китчингман объяснил, что, хотя клиенты вряд ли изменят свое мнение за одну ночь, программные инструменты могут каким-то образом «объединить людей из разных дисциплин» и заставить их думать по-другому.
Торговая площадка 3DEXPERIENCE
Мы также обсудили недавно запущенную торговую площадку 3DEXPERIENCE. Бернар Шарлес, вице-председатель и главный исполнительный директор Dassault Systèmes, сказал, что Marketplace «превращает цепочку поставок в цепочку создания стоимости: единое виртуальное социальное предприятие, открывающее новый способ ведения бизнеса, инноваций и создания ценности в промышленности.”
В настоящее время Marketplace насчитывает десять пилотных пользователей. Joby Aviation, относительно недавно появившаяся на аэрокосмическом рынке, является одним из первых пользователей. Джоби использовал Marketplace, чтобы охватить более 1000 компаний, предоставляющих аддитивные услуги, через платформу они смогли получить котировки и договориться.
В видео ниже инженер Joby Aviation Алек Кларк обсуждает, как его компания использовала Marketplace.
Управление Euronorth MD сообщило мне, что «в основе Marketplace находится около 1000 бюро». Однако эта цифра может увеличиваться и уменьшаться в зависимости от того, заинтересовано ли бюро в участии в конкретном проекте.
Что касается Индустрии 4.0, Китчингман считает, что «Индустрия 4.0 готова».
«Сейчас мы тестируем многие вещи, - говорит он, - нам нужно понять бизнес-процессы, которые нужно изменить, давайте посмотрим на KPI». 3DEXPERIENCE используется компанией DS внутри компании для определения возможностей роста».
Ближе к концу нашего разговора Китчингман упомянул термин «Промышленный ренессанс». Он рассказывает о клиентах, обеспокоенных старением рабочего процесса, и о том, как не потерять многолетние знания и ноу-хау.
Рабочие силы будущего должны будут выйти за рамки оцифровки и пройти обучение в конкретной области, которая должна кардинально измениться. Он признает, что пересечение автоматизации и занятости является областью, в которой нагнетается много страха.
Возможно, из-за этого климата «Индустрия 4.0 слишком сильно связана с оцифровкой прошлого». Этот подход описывается как «комфортное одеяло», с помощью которого 30-летняя история производства и процессов может быть оцифрована - проблема, аналогичная тому, как проектирование для аддитивного производства (DfAM) еще не полностью реализовано.
Вы можете прочитать больше новостей о 3D-печати с Международного авиашоу в Фарнборо 2018 здесь.