Параметры двигателя
Двигатель характеризуется различными электрическими и конструктивными параметрами, которые определяют его правильное поле приложения.
Идентификационная карточка каждого асинхронного двигателя (на фото: двигатель ABB AC в верхнем лифте, Мелисса Блэр, BaldorPowerWI через Flickr)
Все эти параметры составляют рейтинг машины и сообщаются на паспортной табличке, расположенной на самом двигателе.
Ниже приводится краткое описание основных параметров, включенных в рейтинг паспортной таблички, с простой информацией об электрических параметрах, которые являются наиболее известными, и теми, которые более легко объясняются, тогда как особое внимание уделяется тем, которые менее распространены и относятся к рабочим и экологическим условия.
Электрические и механические параметры, которые составляют рейтинг двигателя, определяют его номинальные характеристики и являются:
1. Мощность в кВт
Мощность в кВт, которая представляет номинальную механическую мощность, обеспечиваемую валом; во многих странах принято выражать имеющуюся механическую мощность вала двигателя также в лошадиных силах:
- 1 л.с. (британская и американская лошадиная сила) эквивалентна 745, 7 Вт
- 1 л.с. (метрическая мощность) эквивалентна 736 Вт
2. Напряжение питания двигателя
Напряжение питания двигателя, например, 230 В, 400ВY.
При трехфазной системе распределения при напряжении 400 В (напряжение между фазой-нейтралью 230 В, межфазное напряжение 400 В) двигатель может быть подключен только к звездам. В случае дельта-соединения обмотки двигателя будут подвергаться воздействию 400 В, если они рассчитаны на 230 В.
Как следствие, рассматриваемый двигатель не является подходящим для подключения к сети в примере с дельта-подключенными обмотками.
Обобщить:
В следующих конфигурациях можно использовать двигатель с двойным рабочим напряжением:
- Обмотки с дельта-соединением поставляются только при более низком напряжении;
- Обмотки со звездообразным соединением поставляются только при более высоком напряжении);
- Обмотки с соединением Y / Δ (с шестью проводниками к двигателю) с конфигурацией Y при запуске двигателя и конфигурацией Δ во время работы двигателя возможны, когда нижнее значение номинального напряжения двигателя совпадает с напряжением питания;
- Номинальный ток, связанный с мощностью и напряжением через номинальные параметры эффективности «η» и коэффициент мощности «cosφ»;
- Скорость вращения в об / мин связана с частотой (50 Гц или 60 Гц) и числом полюсов.
Другая информация на паспортной табличке со значением, менее понятным или не легко узнаваемым, упоминается:
1. Тип обязанности:
Заявка должна быть заявлена покупателем электродвигателя (классификация, указанная станками с вращающимися электрооборудованиями STD IEC 60034-1, часть 1: «Рейтинг и характеристики») и необходима для определения рейтинга, который двигатель должен гарантировать в соответствии с типом приложения, В тех случаях, когда пошлина не объявлена, изготовитель должен учитывать, что применяется режим S1 (непрерывный режим работы). Для тщательного анализа видов дежурства см. Приложение D;
2. Степень защиты (классификация IP-кода):
Он указывает степень защиты, обеспечиваемую оболочками электрических вращающихся машин (предписания и классификация, соответствующие стандарту IEC 60034-5, часть 5: «Степени защиты, обеспечиваемые интегральной конструкцией вращающихся электрических машин»).
Первая характеристическая цифра указывает степень защиты, обеспечиваемой корпусом как для людей, так и для частей машины внутри шкафа. Он дает информацию о защите от захода на посадку или контакты с токоведущими частями и при контакте с движущимися частями внутри корпуса и защите машины от проникновения твердых посторонних предметов.
Вторая характеристическая цифра указывает степень защиты, обеспечиваемой корпусом, в отношении вредных воздействий, вызванных попаданием воды.
3. Термический класс:
Он указывает пределы температуры для обмоток двигателя.
Он выражается через классы изоляции, обозначенные буквами, к которым относится максимально допустимая температура для обмоток, как показано в таблице 1.
Системы с классом изоляции F часто используются; для них допускается повышение температуры, относящееся к термическому классу В, что гарантирует запас прочности на срок службы изоляции.
Таблица 1 - Ссылки для термического класса и соответствующей температуры
| Термальный класс | Температурный класс |
| 105 | |
| Е | 120 |
| В | 130 |
| F | 155 |
| ЧАС | 180 |
Другие коды, которые позволяют более подробно разобраться в типологии двигателей, но которые являются довольно сложными для понимания и имеют отношение к проблемам, не тесно связанным с целью этой технической статьи, могут быть:
4. Код IC:
Это обозначение, относящееся к методам охлаждения, и образовано цифрами и буквами, представляющими схему, хладагент и способы перемещения самого хладагента.
За более подробной информацией обращайтесь к Std. IEC 60034-6 «Вращающиеся электрические машины. Часть 6: Методы охлаждения ».
5. IM-код:
Это обозначение, относящееся к классификациям типов конструкций (компоновке деталей машин в отношении крепежей, подшипниковых узлов и расширений вала) и монтажных устройств (ориентация на месте машины в целом в отношении выравнивания вала и положения крепежей) вращающихся электрических машин.
За более подробной информацией обращайтесь к Std. IEC 60034-7 «Вращающиеся электрические машины. Часть 7: Классификация типов конструкций и монтажных устройств (код IM) ".
Ссылка: Техническая документация ABB - Трехфазные асинхронные двигатели Общие положения и предложения АББ по координации защитных устройств